紧凑型车：自主品牌的骄傲 F3年销近30万辆占榜首

　　紧凑型车目前以及往后的一段时间都将是中国汽车消费两个主力之一，根据统计的58款车型，共销售达357万余辆，约占轿车总销量的35%。在过去不平凡的一年里紧凑型车出现车商集体加价、提车困难的局面，但即使如此，市场仍然高温不退，竟有点买方市场的味道。

　　比亚迪 F3

　　比亚迪的志愿是让国人都开上与合资车性能一样的车，但价格更低。无疑F3、F0以及F6都是成功的，09年销量近30万辆的F3，可谓是出尽风头，成为自主品牌的骄傲。从1月份的1.5万辆到10-12月份月均3万辆一路上扬，威猛势头挡也挡不住，也是许多合资车型无法企及的。

　　目前F3现金优惠7000元，售价跌破五万，相信在2010年F3仍是个销量能手。但值得一提的是，虽然比亚迪F3取得了骄人的业绩但并不能掩盖自身产品质量有待提高这一事实，如车门密封不好、水箱渗漏、偶尔掉档等等问题还是有待解决。

　　通用别克 新凯越

　　早在几年前，老凯越称之为新三样之一，凭借着突出的性价比和良好的性能，在国内家用车市场上留下了很好的口碑。待新凯越上市后，这种口碑效应立马显现出来，加上初期新凯越优惠幅度惊人，性价比更加突出，消费者没有理由不去选择它，这一切都建立在这款车良好的品质之上。

　　但新凯越降价了，不难看出这是在为英朗的上市让出价格空间。据上海通用高层接受媒体专访时明确表示，英朗不是为了取代新凯越而生。只是两款车的定位如此接近，英朗的上市难免会对新凯越原有的市场带来影响。