SUV：大部分车型销量大增 CR-V领跑地位显著

　　2009年的中国车市，出现了一个出乎人们意料的现象，那就是SUV市场一片红火。09年发布了多项促进汽车消费的新政，其中购置税减少5%仅针对1.6L及以下车型，将多数合资SUV排除；开征汽车燃油税，对高油耗的SUV车型来说也增加了开支。从这两方面来看，今年买SUV并不是一个绝佳的选择，但是今年SUV市场的表现却十分出乎意料。 从全年销量排名前十来看，大部分车型均出现了20%-40%之间的同比增长。其中第一名的CR-V以10.4万的的累计销量确立霸主地位，较08年累计销量增30%。

　　东风本田 CR-V

　　作为城市SUV的CR-V外形漂亮，油耗不高，宜家宜商。但很多人对于CR-V都是又爱又恨，因为就是这么一款招人喜欢的车型，当你想要据为已有时发现你需要加价才能提车。一款上市快三年的车型，目前仍然保持着5000-1万元的加价幅度实在是难以致信，这对于轿车来说尚且不可能，而这款SUV车型却能如此神勇。

　　09年一汽丰田RAV4的上市，明显使得CR-V的加价势头得到了缓解，从此前的加价两万降至现在的5000元，部分地区甚至有几辆现车。

　　长城 哈弗

　　2009年长城累计销量达到22万余辆，同比增长77%，其中哈弗功不可没。对于长城来说，哈弗无疑是最成功的一个车型，7万辆的年销量占品牌销量的32%。12月哈弗H3的销量达到了9047辆，成功超越CR-V，成为SUV车型中首个夺得月度销量冠军的自主品牌SUV，也创下了09年SUV车型的销量新记录。

　　这款定价更低的城市SUV在目前看来是极具竞争力的车型，但随着越来越多的自主品牌加入到SUV市场之后，哈弗是否还能一路冲高，则有待市场的认可。

　　MPV：2009年，MPV累计销量24.5万辆，同比增长27.5%。其中年销万台以上的品牌共有8个：分别是瑞风、 GL8、奥德赛、菱智、途安、优雅、蒙派克和第三代阁瑞斯。高端MPV的主要市场份额、高附加值和利润的产品仍旧是还是被合资产品垄断，自主品牌以性价比的优势占据着自己的领地。

　　2010将出台多项汽车新政推车市向好

　　2010年将是汽车优惠政策频出的一年，年初已有不少汽车新政开始启动——购置税延续新政在全国范围内开始实施，机动车身强制贴实际油耗标识也随之启动。此外，汽车以旧换新单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元，汽车下乡政策延长实施至今年年底。在第一季度，新能源和汽车金融新政亦有望颁布。众多新政将推动今年车市继续向好。