有价无车却是不生产 别克君威

　　目前市场上中型车级别里面，别克因旗下君威、君越的强势加入更让别克混的称得上是风声鹊起，不管是小排量涡轮增压带来的购车实惠，或者因为新别克旗下的车型动感、嚣张以及前卫的外形带动了品牌影响力，至少目前君威、君越的关注度和销量都是如火箭一样飙升，但是同时编辑我也看到了一个问题：有价无车。

　　最近因为编辑我的朋友打算购买君越或者君威，所以一起走访了别克汽车的经销商。当然，作为80后的一员，购买这种中型车级别的如果不是自己挣来的钱，而是家里掏钱购买的话，那么一般都会考虑低配车型，车好开并且有面儿就好了，配置……管他呢，想要配置直奔汽配城，那里只有你想不到的，没有不卖的。首先我们先来看下君威、君越的低配与高配之间的配置价格对比：

　　首先要说的是君威的2.4升舒适版这款车，当编辑我的朋友提出购买意向的时候，直接被否了，原因：没车，其实根本就没生产，尔后开始推荐2.4升精英版的君威。插播一下两款车的售价：别克新君威2.4升舒适版厂家指导价20.39万元，而别克新君威2.4升精英版售价22.89万元。

　　两款车售价差价2.5万元，对于购买中型车的消费者来说，2.5万元的差价可能不会太多，而配置上多出了一个大号液晶显示屏感觉高配虽然贵了2万多，但是已经超然于低配车型，虽然被告知没车后却又非常喜欢此车，那么就多花这2万多元买个高配的吧。这就是一般消费者的购车心理。这绝不是欺骗、欺诈之类的，这只是诱导，虽然没车但是却有高配版，并且配置更高，贵出来的钱“物有所值”。

　　编辑点评：

　　其实不光是别克新君威如此，其新君越也是同样。毕竟对于汽车厂家来说，小型车以及紧凑型轿车是用来打开市场和宣传品牌用的，相对于大部分品牌来说，小型车和紧凑型轿车的用处就是如此，只要不赔钱就好了。而中型车以及中大型车却是汽车品牌用来赚钱的工具，但是毕竟虽然同型号车型，但是配置越高那么利润越高，而像最低配版的轿车的配置也是最低的，那么赚钱也就少了，比如一套GPS系统，原厂需要至少过万的费用，而汽车厂家的GPS一系列的配置一定会委托某专业厂家制作，但是买同品牌、同型号的GPS，仅仅不是原车带的，却省下了至少一半的费用。