英菲尼迪G25

　　运动版：38.8万元 豪华运动版：39.8万元

　　英菲尼迪在今年年初推出了2010款的新G系，其中全球首发的G25成为了其首款排量在3.0L以下的车型。相比09款G37车型，2010款英菲尼迪G25的车长从4755mm增加至4780mm，车身1773mm的宽度和1453mm的高度以及2850mm的轴距配合增长的车身使得车内空间更加宽敞，同时实现了更好的空气动力效果。

　　新G系独有细微划伤自动愈合车漆，无需任何外力介入，就能将因洗车、树枝刮蹭、日常划痕所带来细小划伤进行自动修复。同时，2010款G系列车型首次采用了全中文的操作菜单界面，使用更加便捷。

　　英菲尼迪采用世界著名音响制造商Bose提供的车载音响系统，新G系配备实时道路交通信息系统，它以FM多重的方式收听高密度实时交通信息，并在车载液晶显示屏上显示各路段的交通拥堵状况，从而提供最佳的行车路径导航。

　　最低配的G25运动版车型没有采用蓝牙、导航系统、倒车影像和实时道路交通信息系统

　　英菲尼迪G25 采用VQ25HR V6发动机，这款发动机采用了连续可变气门正时控制系统(CVTCS)等多项技术，可迸发出235匹的最大马力和253Nm的最大扭矩。英菲尼迪G25匹配了带自适应学习程序和运动(DS)模式的手自一体7速变速箱，同时还装备了能够体现运动气质的镁合金换档拨片。

　　2010款G系车型均采用了前双叉臂、后多连杆的设计。2010款G系列车型全部诞生于英菲尼迪后轮驱动平台，并采用发动机前中置(FM)的布局，通过将发动机的前置和极短的前悬，来达到更加出色的重量平衡。因此，抓地力得以充分发挥。

　　2010款G系列在安全上的考虑也非常周全，采用了诸多主被动安全装备，比如前大灯照射角度可变的主动照明系统(AFS)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)、四轮防抱死制动系统(ABS)、高级智能安全辅助气囊系统(AABS)、主动式安全头枕(AHR)座椅以及带紧急制动辅助系统(BA)等。众多安全装备能够将事故对车内成员的伤害降至最低。

　　此次推出的英菲尼迪G25车型可以看做为中国市场量身定做的车型，搭载2.5L入门级动力，而且在配置上也会有一定的变化，最低版本的G25运动版车型没有采用蓝牙免提电话系统、导航系统、倒车影像系统和实时道路交通信息系统，而G25豪华运动版则和G37的配置相同。

　　快评：唯一搭载V6发动机的入门级豪华车型，外观适合追求市场的年轻精英，后驱平台操控性能出色，拥有自动愈合车漆、bose音响，实时道路交通信息系统、换挡拨片等独特配置。但即便除去动力上的影响，G25在性价比上的表现也并不出色。