中新社北京六月四日电 (记者 赵胜玉)清华大学环境科学与工程系教授、大气污染与控制研究所所长傅立新今天说，汽车尾气已经成为城市大气污染的主要原因，国家应尽快推行尾气检测新技术，以有效控制汽车尾气对大气的污染。

　　既能够检测出汽车排放污染物的总量，又能够最终实现网络实时监测，且成本适中，这种被称为简易瞬态工况检测法的新技术引起专家的关注。在三日召开的“在用机动车尾气检测新技术恳谈会”上，国内在用车尾气检测知名专家一致认为，为了有效控制在用车污染物排放总量、确保空气质量不再恶化并逐步好转，国家应尽快推动这一技术的普遍应用。

　　北京市副市长吉林在上个月举行的一次新闻发布会上说，机动车尾气的排放是造成大气污染一个重要的原因。北京市在五月份已经达到了机动车保有量三百万辆。

　　傅立新介绍，机动车的排放来自实际使用中的所有车辆，即所谓的在用车。一辆高排放在用车排放的污染物，可以达到正常机动车的十倍以上。国际经验证明，检测出这些高排放车辆并有针对性地重点治理，是削减在用车排放污染物总量的最有效办法。其中，科学的检测方法是关键，只有能检测出污染物排放总量的方法，才能真正准确地识别高排放车辆，达到控制和削减污染总量的目的。

　　目前中国已经在上海、山东、广东、辽宁等地示范应用，取得了成熟的经验和显著的效果。这项技术检测准确率达到百分之九十五以上。

　　据保守估计，到二0一0年，中国家用轿车保有总量将达到一千四百六十六万辆，其中城镇居民家用轿车保有量约一千四百万辆。到二0二0年，中国家用轿车保有量将达到七千二百万辆。