竞价平台被“封杀” 5000家机票代理商如何存活(3)

　　另外，零佣金是一个全球性的趋势，早在10年前已开始在美国、欧洲、新加坡实施，并证明是一个可持续的政策。最近，亚洲其他国家包括日本、韩国、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾也已陆续实施零佣金政策。

　　其实，很多代理商不能接受的是在航空公司自己没有直销渠道的时候，代理人为了航空公司的销售立下了汗马功劳，现在，航空公司直销刚有小成，就盘算着削减代理人佣金。这种方式被很多机票代理商视为卸磨杀驴的做法。

　　对此，上述航空专家表示，很明显，国内的机票代理也要与国际接轨，不管代理人心理平衡还是不平衡，“零代理费”的时代最终还是会到来的，只是时间上的早晚而已。

　　中航信“封杀”竞价平台

　　中小代理商担忧被出局

　　取消以及减少佣金只是近期代理人的众多麻烦中的一个。不久前，一个中航信封杀竞价平台的消息备受业内关注。本月初，中航信发出一份通知称，近期将对外挂第三方平台做停机处理，且不予任何理由恢复。此举让机票代理行业人心惶惶。

　　据吴为介绍，竞价平台是给所有代理人使用的。这些机票交易网站类似于淘宝，是一个B2B的机票批发平台，大代理商可以将自己拿到的返点高的票放到平台上买卖。具体来说，机票大代理往往是从航空公司各地分公司出来的内部人士，他们可以和航空公司谈比较高的返点，比如达到60万张票，就可以给返9个点等，这样的价位是中小代理达不到的，这些大代理就将自己谈好的返点挂在平台上，其他中小代理可以随时查询看看谁家给的返点多，就从谁家订票。

　　但这样一来，中小代理都从平台出票，又绕过了中航信系统，这种局面显然触动了中航信的神经。“中航信是双方收费的，一方面向机票代理人收取设备使用费，另一方面，按每个月从中航信系统中出票数量，向航空公司收服务费。”吴为说。

　　众所周知，中航信是国内惟一的民航信息查询平台，为国资委下属国企，在香港上市。中航信是几乎所有国内航空公司的航班、时刻、座位空缺信息的惟一信息来源。然而，忽然冒出来的众多“外挂”第三方网站，抢了中航信的独门生意。这类网站截留了原本要在中航信商务平台上做的交易，难怪中航信一怒之下实施“封杀”。

　　在封杀平台后，中航信曾遭“垄断”质疑，但中航信却强调，对违规外挂机票销售平台清理工作，是中航信应广大正规航空运输销售代理人的强烈要求，配合中国航空运输协会进行的，目的是保障航信系统安全、维护正常的机票销售秩序和广大旅客的合法权益。

　　对于中航信的说法，吴为并不认同，在他看来，无利不起早，中航信就是为了维护自己的垄断地位才打击平台商。但这种自私的举动影响了很多中小代理人，这些人自己拿不到航空公司优惠的价格政策，以往一直靠平台出票才能多挣一点，如果平台没了，很多中小代理就会慢慢地死去。

　　代理业抱团自行突围

　　第三方平台抛出合作橄榄枝

　　就在记者临近截稿时获悉，昨日，中航信“封杀门”出现转机，“百家机票平台联盟”给出了缓和姿态，他们发出一封《合作建议书》，表示希望中航信给平台正规接口并合理收费，平台还愿意帮助中航信分销还比较弱势的酒店、保险、租车等飞机票增值产品。

　　在《合作建议书》里，“联盟”建议中航信发展“大航信”战略，发展机票平台及其他行业软件服务商成为中航信应用服务商。同时，提供机票平台的B2B查询订座接口，并按合理的方式收费；作为回报，平台愿意分销更多中航信的非机票类产品如酒店、保险、机场服务等航旅增值服务产品，建立战略合作关系。

　　“联盟”称，“在过去的一个月中，我们和中航信之间一直在进行着到底是平台‘非法外挂’还是中航信‘垄断与不正当竞争’的口水仗，以及封杀和反封杀、屏蔽和反屏蔽的技术对抗”。