化整为零应对严查 “水客”化作“小蚂蚁”(2)

　　在海关层层打击下，《每日经济新闻》记者近日在深圳罗湖口岸实地探访后发现，职业“水客”们并未收手，而是部署了更为缜密的行动计划。

　　在深圳罗湖口岸出关口背面空地上，记者在线人指引下，看到十几个拉着手拖车的中年妇女正在等待。不远处，一排男子则坐在地上低声交谈。

　　记者以普通游客身份走近一位妇女，询问是否能帮助从香港带iPad。这位妇女马上答应下来，并把记者引向一位男子：“他已经做了十几年了，你问他。”

　　这位“资深水客”毫不避讳，滔滔不绝地向记者介绍起他们的操作模式。

　　“一般有两种选择。一种是找人帮忙带货，根据货物的价值和重量付钱，比如iPad一台就要给250元，一般的化妆品每1000元，收150元运费。但这种方式货源不稳定，（关）好走的时候就能多带，最好的时候一次带一两百台也是没问题的。但不好走的时候，一台都不会给带。万一被海关查了，损失都是由买货的人自己承担。”

　　另一种方式则是 “全包”。“从派货到收货全包，买货的人坐等收货就行，即使是货被查到了，损失也由‘水客’自己承担。当然，全包模式的收费要贵很多。”

　　“不过你必须先在香港找到派货的人”，上述“资深水客”提醒记者，“有关系的派货人，不仅和海关熟，还能帮你拿到便宜的货。要不然你哪里有的赚啊。”

　　一旁，声称在等人的线人小丽（化名）告诉《每日经济新闻》记者，自己以前也曾做过一年多的“水客”，如今小丽的老公在香港专门派货。据小丽介绍，整个“水客”组织非常庞大和严密，能看到的“走关”的人（带货入关的人），只是中间的一小部分。大部分“水客”是香港、澳门的无业人员或退休妇女。做这行做得好的，月入上万甚至数万元很容易，因此有络绎不绝的人愿意加入“水客”行列。

　　小丽告诉记者，香港上水车站因距离深圳罗湖站只有一站路，成为香港“水客”派货的集散地。“水客”蛇头每天根据订单统一采购，然后分包成一份一份的，在上水车站分给走关的“水客”。蛇头会给每个“水客”开出票据，待通关交货后，水客可以凭票获取运费。

　　而“走关”的程序也很严谨。通常十人左右的“水客”为一个组，由一个“水客”头儿带着走关。过关的时候不能挨得太近，走不走X光机见机行事。过关后，有的“水客”就把货物先寄存在罗湖口岸的储物柜中，回香港再取货。也有的水客把货物送到罗湖周边的大厦囤积起来。在深圳罗湖、皇岗口岸以及珠海拱北口岸附近，已经形成了接收水货的集散地。最后货物被发给货主，深圳华强北就是全国最大的“水货”电子集散地之一。