私人飞机在中国已不是新鲜事。在2006年广州首届奢侈品展上私人飞机就已作为展品亮相

　　曾因购买私人飞机而名噪一时的“相框大王”———浙江王斌装饰材料有限公司掌门人王斌又一次进入公众眼帘。

　　在7月6日的《浙江日报》上，王斌登出了转让自己私人飞机的公告，公告仅有短短三句话：本公司因企业发展需要，决定低价转让欧洲直升机公司生产的EC120B直升机一架，联系人金先生。落款单位为：浙江王斌装饰材料有限公司。

　　昨天，王斌的侄子金光强向记者透露，自从刊登广告希望转让飞机的消息传出后，打电话问的人很多，但真正买的人还没有，“能不能转让出去还是个未知数。”

　　从高调买飞机到低调转让飞机，王斌的私人坐骑仅“用”了不足一年时间，总共飞了36小时。

　　究竟是何种原因引发王斌购买私人飞机的狂热？私人座驾又因何难以上天？昨天，王斌的侄子金光强接受了本报记者专访，细数买卖飞机的台前幕后。

　　买飞机初衷是博宣传

　　针对记者有关王斌买飞机是否有博名的疑问，昨天，金光强向记者坦承，“当初我叔叔买飞机主要是为了宣传公司形象，如果当初去中央电视台做广告2000万都打不住，也可能会没什么效果，因为我们的产品不好宣传。但是通过买飞机的方式，我们公司现在相框的质量和产量排在世界第一，现在出口额也是义乌第一。”

　　据金光强透露，由于在义乌和福建有三处厂地，王斌每周都需要到厂里去看生产情况。“从义乌到福建开车需要五小时，如果坐飞机只要一个半小时左右。”这让王斌在几年前就萌发买私人飞机的想法，与欧洲直升机公司之间也进行过多轮商谈，2005年，王斌与欧直签订购买EC120B直升机的确认订单，2006年12月，飞机正式交付。一时间，王斌成为浙江省第二位、金华第一个拥有私人飞机的“名人”。

　　记者了解到，飞机交付使用时，“王斌相框”四个鲜明的大字赫然伴随EC120B直接飞入公众视线。这样的效果令王斌和他的公司短时间内迅速成为各界关注焦点，以往只在业界流传的王斌相框被更多行外人所熟知。

　　“买飞机以前，公司生意就很好。现在的知名度比原来要高，应该是高出很多。但我们公司已经有很大规模了，一些小公司做不了的单必须找我们做。”金光强说，除了希望藉此为公司形象做无形广告外，去厂区节省时间也是买飞机的原因之一。

　　据介绍，王斌目前在福建邵武有1000亩的钢结构厂房，在义乌佛堂和义乌市区分别有350亩和100亩的厂房。由于每周都要去工厂看生产情况，开车去费时费力，不如买飞机节省时间。

　　1800万飞机半年飞行36小时

　　尽管标上“王斌相框”的私人飞机让王斌及其公司在短时间内吸引了足够多的眼球，但耗资1800万元买来的飞机，却仅让飞机主人过了一两次瘾。金光强给记者算了一笔账，买飞机花了1200万，交税用去600万元，每年交给青岛直升机公司120万托管费，保险费50万，横店停放费每年几万块，空中管制费大约四五万元，航油每小时耗资700-800元，再加上每年利息和飞机折旧，“一年怎么也要200万的费用，加在一起现在已经花了2000多万了。”

　　让王斌没有想到的是，飞机买来后，一系列的“不方便”逐渐显现出来。根据民航空管的有关规定，若要飞去福建，王斌需要在半个月前提出申请，若在本地飞提前五小时申请就可以了。“提前半个月办理手续太麻烦了，还不如去坐民航班机。当初不是没有想过有难度，但没有想到会这么复杂。这半年里只是在东阳和义乌上空飞过几圈，福建工厂一直飞不过去，早知道这样当初就不会买飞机了。”一直闲置不能起飞的现状最终让王斌下定转让飞机的决心。

　　飞机转让是否资金紧缺？

　　对于记者转让飞机是否存在资金趋紧的疑问，金光强断然予以否认。据介绍，已经成立十多年的王斌相框在业界颇为知名，“如果真有资金问题，转让飞机的这点钱哪够？我们当初是花了1800万买来的，现在费用也超过200万了。转让价格应该在1300万左右，估计要亏掉500万。”金光强如是说。

　　“当初买飞机时，有人专门给我们算过一笔账，飞机最长能飞15年，15年里养这架飞机的花费大约要一个亿，可是现在不是费用的问题，资金闲置对我们来说是最不划算的。”

　　(杨青)