去年5月底上调油价之时，发改委有关负责人答记者问时解释，除了因为要与国际油价接轨，另一原因则在于通过价格手段促进降耗节能。对于此次下调，也有有识者担心汽油价格下调将刺激消费者增加汽油消耗，导致废气排放增多，能源浪费更趋严重。

　　2006年，政府原定4%的降耗节能目标没有完成，2007年要完成这一目标也困难重重。如果油价降幅太大，显然不利于这一目标的完成。目前发改委还没有明示油价调整有没有这方面的考虑，但是另一个原因却显而易见:中国炼化企业在2006年继续报亏。

　　炼化盈亏

　　1月5日，中石化股份公司总裁王天普说，中石化炼油方面，2005年亏了500多亿元，2006年亏了455亿，中石化旗下33个企业资产负债率从60%上升到80%，13个企业资产负债率超过100%，已经资不抵债。

　　也正是基于此，2006年行将结束之时，中石化又获得了政府50亿元的一次性补贴。但是如果原油价格大幅反弹，而中国没有重新调整成品油价格，中国石化将因此而遭受打击。

　　有分析师称，因为这次下调的幅度远低于国际原油价格下降的幅度，并且此次调整没有涉及到柴油价格，各公司的炼油业务依然有望实现盈利。中石化一位人士表示，中石化产品主要是柴油，汽油和航空煤油所占产品比例很小，因此本次调价对中石化的生产和利润的影响不会太大。

　　在5日国资委召开的一次会议上，中石油集团公司总经理蒋洁敏说：“2006年12月，国内汽油价格是5200元/吨，柴油元4570/吨,新加坡汽油价格是5509元/吨，柴油是5352元/吨，国内价格比新加坡每吨分别低汽油309元，柴油782元。”

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