分享到:

双管齐下:大湾区超级工程深中通道再创沉管安装新纪录

双管齐下:大湾区超级工程深中通道再创沉管安装新纪录

2022年03月14日 10:48 来源:中国新闻网参与互动参与互动
双管齐下:大湾区超级工程深中通道再创沉管安装新纪录
    深中通道海底沉管隧道E26管节正浮运前往隧址 郑武星 摄

  中新网广州3月14日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团13日发布消息称,深中通道继3月11日完成沉管隧道东侧第7个管节(E26)沉放安装后,西侧第17个管节(E17)也扎根深海。至此,深中通道沉管隧道管节安装长度达3712.8米,接近沉管段总长度的四分之三。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为国内首次采用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土沉管隧道新型结构。

  自2021年8月以来,深中通道项目沉管隧道安装东西两侧齐头并进,连续半年实现每月安装2节大型沉管的工效,在世界沉管隧道安装史上是第一次。作为项目关键控制性工程之一,沉管隧道高质量、高效率建成,将保障深中通道项目如期建成通车。

深中通道沉管隧道E17管节抵达隧址处,进行安装作业 卢志华 摄
深中通道沉管隧道E17管节抵达隧址处,进行安装作业 卢志华 摄

  “东侧E26管节对接位置处于东侧最深点位,施工过程中面临回淤强度高、海域作业面窄、冲刷落淤等风险。”负责该节沉管浮运安装的广州打捞局深中通道S08合同段项目施工经理江志彬表示,团队定期进行回淤监测,并加强工序交叉施工组织,确保施工质量和安全,为E26管节沉放安装奠定基础。

  3月11日东侧E26管节完成浮运沉放后,“接力棒”从东侧作业面交到了西侧,负责西侧E17管节浮运安装的中交一航局立即全力推进。

  E17管节为爬坡段标准管节,存在浅滩深槽、春季多雾、临近中潮期海流条件差等不利因素,且项目首次同一窗口期沉放双管,对施工组织协调、船机设备稳定性提出了更高的要求。“我们通过多波束扫测、潜水摸探等手段,加强回淤监测与评估;与国家海洋环境预报中心紧密合作,精准研判气象及海况,同时应用沉管运安成套施工技术,为管节浮运安装奠定坚实的基础。”中交一航局深中通道项目副总工宁进进介绍。

  3月12日14时,世界首制沉管运安一体船“一航津安1”提带E17管节抵达施工水域。经沉放、拉合、水力压接,13日凌晨2时,E17管节完成对接安装。经三方贯通测量,本次沉放安装精度满足要求,这场横跨数天的接力赛取得了成功。

  在沉管浮运安装期间,广东、深圳海事局通过高频播报等,做好辖区港口生产、引航调度;采用雷达、海事监管平台等对浮运编队进行持续跟踪,分航段、分时段对沿途航路精准管控,出动保障指挥船超30艘次,引导交通船舶近300艘次,在确保施工作业安全的同时,最大限度降低对过往社会船舶的通航影响。

  目前,深中通道沉管隧道已累计完成24个管节安装,计划年内还将完成7个管节的沉放安装;东、西人工岛有序推进建设;伶仃洋大桥正在进行猫道铺设等上部结构施工,中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工,海域引桥箱梁架设稳步推进。深中通道项目计划2024年建成通车。(完)

【编辑:苑菁菁】
关于我们 | About us | 联系我们 | 广告服务 | 供稿服务 | 法律声明 | 招聘信息 | 网站地图
 | 留言反馈
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2022 chinanews.com. All Rights Reserved