澳门轻轨延伸横琴线项目盾构隧道全线贯通

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澳门轻轨延伸横琴线项目盾构隧道全线贯通

2022年11月25日 12:26 来源:中国新闻网
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  中新社北京11月25日电 (刘文文)随着“澳琴1号”盾构机精准出洞,琴澳重点跨境民生工程——澳门轻轨延伸横琴线项目海底隧道25日顺利贯通,标志着澳门首个以盾构法施工的海底隧道项目取得突破性进展。

  项目由南光集团代建,南光置业—中国土木合作经营承建,中国铁建所属铁四院、中铁十六局、中铁建设等单位参建。

  澳门轻轨延伸横琴线项目起于澳门境内HE1站(高架站),向西下穿十字门水道,在横琴口岸旅检大楼下设HE2站(地下站),全线长约2.2公里。其中盾构隧道施工区间约906米,隧道外径7.7米,隧道最小转弯半径为210米,并以“V”字形大坡度长距离穿越海域、莲花大桥及口岸建构筑物等风险点,洞身全部处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层,沉降控制难、风险系数高。

  为确保盾构施工的顺利掘进,项目团队针对项目所处的自然环境、地质条件和掘进风险点,引入双铰接设计,量身打造了配置超前地质探测、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿等智能化系统的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”,大幅度提高了盾构机的适应性和可靠性。

  项目团队先后攻克“半径小、覆土浅、土质差、穿越多”等技术难题,通过模拟盾构机掘进参数,采取高精度数据监测、24小时不间断跟踪、“井上井下联动”等一系列科学有效的措施,成功通过210米小曲线转弯半径,实现了“零污染、零沉降”下穿横琴口岸建筑群和十字门水道。该项目作为澳门首个盾构穿海隧道,不仅填补了澳门轨道交通建设使用盾构法施工的空白,也为今后同类型盾构施工积累了宝贵经验。

  澳门轻轨延伸横琴线是澳门与横琴粤澳深合区之间的重要纽带,将为两地民众创造舒适便捷的跨境出行环境,为澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的目标打下坚实基础。(完)

【编辑:朱延静】
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