青岛海底隧道待开通 带动开发区楼盘销售(2)

　　“隧道概念”拉动楼盘销售量

　　杨鹏这样的购房者实在不是少数，开发商更是早就意识到了隧道的价值。从3年前，隧道薛家岛出口一线就开始排兵布阵，各大房地产企业纷纷拿地进驻，一批“隧道概念”的楼盘应运而起，截至目前，直接在广告语中力推“隧道概念”的楼盘就有20多个。当地的房价也随之提高。去年12月，青岛开发区区域楼盘平均价格还是6000-7000元/平方米，如今已经有了2000-3000元左右的升幅。

　　价格虽然上涨，但比起市区来还是相对便宜。用太平洋房屋山东区域总经理林宪周的话说，“这里的海景房子价格只有市南、崂山的三分之一、四分之一，隧道开通后区位差别越来越小，水肯定要往低处流。”他的意思是，开发区的房价目前仍然被低估。

　　火爆的销售情况证明了这点。11月17日，位于市开发区、与市区隔海相望的海信凤凰金岸楼盘网上摇号，摇号现场显示，参与摇号者与房屋备选套数，几乎是3：1的比例。海信凤凰金岸的售楼顾问表示，该楼盘原计划一期只开5号、7号楼两栋，这次加开了6号楼。共开三栋。价格在8500-9000元/平方米之间，毛坯房。11月19日，海信凤凰金岸开盘。1000多人到场。在五个小时的时间里，首批推出的四幢高层共计531套房源销售474套，解筹率达90%以上，销售总额达3.5亿元。海信凤凰金岸附近的另一楼盘，中冶爱彼岸一期在国庆节前夕开盘，7500元/平方米的售价，被哄抢一空。开盘后不久，仅剩底楼和顶楼。

　　“8月份以来，开发区新楼盘销售持续全市排名靠前。”楼市观察人士张百忍说，海尔山海湾，海信凤凰金岸等楼盘的销售排进全市前10位的旺销楼盘就很能说明问题。张百忍同样认为，目前开发区的房价相比市区还不算高。他举例说，几年来黄岛和四方的房价基本持平，但今年四方区房价在万科、中海等带动下，带装修的最高达到1.5万元/平方米，比黄岛涨得更快。“黄岛房价还有补涨的机会。”他表示，隧道通行费如何征收？收多少是影响黄岛楼市涨势的关键。

　　林宪周的看法更为乐观。“隧道概念的故事还没有讲完。”林宪周说，隧道开通前夕和隧道开通后还会再掀起两次涨幅，“2011年二三月份会有一波高潮，隧道开通后，市民真正体验到了通行快捷，还会掀起一波购房潮！”

　　商业巨头争霸

　　交通方便了，人流、商流涌入，自然会带来商业的繁荣。与房地产投资开发热相对应，今年开发区的商业设施投资也进一步加快。近年来，随着利群、佳世客、家佳源纷纷落户开发区，这里已经形成了香江路商圈和长江路商圈两大较为成熟的商圈，两大商圈的直线距离仅为2公里。用当地人的话说，香江路商圈更像台东商圈，不愁人气；长江路商圈更像东部商圈，档次高、环境好。

　　入驻青岛后首次扩张的麦凯乐恰恰看好了长江路商圈，正好落子在佳世客对面，与家佳源、利群相连。据悉，麦凯乐黄岛店的物业由青岛多远建设集团投资兴建，项目总高度近200米，是目前开发区第一高楼。项目全部落成后将形成一个集时尚百货、商务办公、五星级酒店、空中俱乐部、高级公寓、海景豪宅、餐饮娱乐及文化休闲等于一体的地标性综合商务中心。坐落其中的麦凯乐黄岛店商场建筑面积4.5万平方米，汇集精品超市、名品街、时尚男女服装、珠宝、鞋包配饰、儿童住居生活品、运动休闲品、家电、美食广场、主题餐厅、健身会所等品类业态一应俱全。麦凯乐青岛总店董事长陈乐德说，隧道开通后，长江路将成为开发区、胶南、甚至日照进入青岛的要道，开发区商业的辐射势必会提高。

　　在香江路商圈，同样有大项目落成。今年5月，被誉为西海岸首家大型地下商城已经于5月份完工，并陆续投入运营。该地下设施连接起了两侧利群商厦、吉韩商厦、黄岛电子信息城、华林广场等地上5家大卖场及7家金融机构，弥补开发区地下商圈的空白。将为香江路带来更多的人气。记者在已经开放的地下商城看到，虽然商铺还没有完全开放，但已入驻业户相信前景会不错。

　　“开发区消费潜力还没完全挖掘出来，这是我们投资的信心。”2个月前刚刚占下长江路安子码头地块的“金沙广场”项目负责人说，该项目是城市综合体项目，落成后有望引进沃尔玛等商业巨头，为开发区再添一个大型购物中心。

　　数字显示，2009年度，开发区社会消费品零售总额达到91.4万元，人均可支配收入2.45万元，高出青岛市人均支配收入2132元。

　　隧道如何收费成悬念

　　采访过程中，从开发商到普通投资者，无不对隧道如何收费表示高度关注，这将很大程度影响短期内的人流商流。“如果价格高，还是不能常住这里。”已经在开发区购房的市民林芳说，如果每天过隧道要交几十块钱，那她肯定承受不起。

　　有业内人士预计，隧道开通后会有不低的收费，据说，单程收费20多元，往返近50元。不过这个说法并没有得到验证。

　　张百忍也认为，隧道收不收费，如何收费是最后的悬念，“最好的情况是，由市区两级政府补贴，大幅降低通行费。”

　　不过，无论收费能否取消，“青黄相接”的大局已经临近。记者乘轮渡前往薛家岛单程包括等待及乘船要花2个小时，一辆车单程就要花费41元。隧道开通后时间成本、交通成本大幅下降，直接受益的还是两岸居民。

　　开发区会成为下一个浦东吗？我们经历着的，是历史的验证。(记者 刘文剑）