江苏试点交强险费率"异地有别" 或明年1月出台(2)

　　试点原因

　　唐汇龙向记者介绍，在我国，越是发达地区，交强险亏损越多，像上海、江苏都是“亏损大户”，这是因为同一个事故，在发达地区，当地收入水平高，赔偿金额也较高。而欠发达地区虽然因道路状况地形等原因，事故发生率比发达地区高，但当地收入水平低，赔偿金额相应较少，所以亏损状况相对好一点。

　　在《21世纪经济报道》中也提及道：“记者根据江苏和陕西两地的2010年交通事故赔偿标准计算，同样是50岁的城镇居民，死亡赔偿金相差12.85万元。”在去年上半年本报记者参加的江苏保险监管工作情况通报会上，就曾有数据披露：我省2009年上半年交强险亏损6.8亿元，综合赔付高出全国平均水平33.28%。其中家庭用车、营业客车、拖拉机三种车型亏损是“大头”。

　　关于保费

　　由于数据还在提取中，昨业内人士对实施试点后，费率是涨是跌讳莫如深。“我们只知道上周在苏南开过一个专门的会议，研究的就是这个问题。”某财险公司相关人士介绍，从理论上推测，既然我省试点差别费率的原因是之前交强险亏损，那么很可能试点后江苏部分地区私家车交强险保费有可能多交。“现在的基础保费是950元，若上涨10%，则会超过1000元。”但随即这位人士表示，一切要以监管部门最终说法为准，“如果有办法不涨价当然最好。”

　　另据记者了解，本次费率差别化实施，实际上不仅包括家庭用车，还有拖拉机、摩托车等总共42个车型，某种意义上讲，这些车型目前遇到的问题更大——由于亏损，今年以来，江苏、四川、河南已经多地发生摩托车、拖拉机交强险的“投保难”、“拒保”现象。不过，也有业内人士透露，现在所执行的费率标准就是根据不同车型、不同型号而有涨有跌。

　　-国外经验

　　“在发达国家，与我们国家交强险(全称叫机动车交通事故责任强制保险)相对应的是机动车强制责任保险，但也不是每个国家都采取差别费率”，唐汇龙昨晚向记者介绍，一些小国家就没有必要采用这种费率，因为地域小、地形以及收入差异不大，不需要考虑“从地因素”。而不少发达国家都采用差别费率。在美国，由于各州有自己的“交强险”法律，因此各州实行的交强险制度具有差异，即使同一个州如果地区差异明显也实行不同的费率，如马萨诸塞州2007年的个人汽车强制保险业务中，全州被划分成了33个区域，不同区域的费率水平最多可以相差3倍左右。

　　英国、德国、日本与美国类似，除了考虑“从地因素”外，还考虑“从人因素”和“从车因素”，所以从这些角度讲执行的也是差别化费率。所谓“从人因素”，就是考虑什么人驾车、驾车人的年龄、驾龄、职业、婚姻状况、嗜好等，比如是喜欢喝酒还是不喜欢喝酒——因为在大部分发达国家，酒后驾车都要承担刑事责任。另外，开车人是已婚还是未婚也有讲究，如果是未婚，费率就要比已婚的高。至于“从车因素”，在我们国家已实行，即不同类型的车费率不同，比如货车与私家车的费率就不同。(记者 马燕 沈春宁)