中新网8月29日电 香港中通社报道，香港启德发展计划公众咨询近日结束，有消息透露香港特区政府将宣布放弃中期性邮轮码头计划，并拍板在启德建设区域性的邮轮码头枢纽，计划兴建有两个超级邮轮停泊位的码头，并在码头上建十层高配套大楼，预计工程可于二零零八年展开二0一一年完成。据悉，特区政府初步或在十月立法会复会后提交拨款申请，希望获拨八至十亿港元建临时码头。

　　目标停泊全球最新款超级邮轮

　　《星岛日报》二十八日报道，港府正邀请顾问落实启德邮轮码头工程，要求将启德发展成区域性的邮轮码头枢纽，目标是可停泊全球最新款的超级邮轮。

　　据悉，特区政府甚至盼望顾问公司在研究时，以现时全球最大型及最新款的玛丽皇后二号邮轮(QueenMary2)、自由航行号(FreedomoftheSeas)及创世纪计划号(ProjectGenesis)，作为可供停泊邮轮的参照。不过，亦会建议邮轮码头预留发展弹性，迎合瞬息万变的邮轮业市场，并能同时容纳一些较小型的邮轮。

　　　　六份邮轮码头选址建议书或“沉没”

　　香港《太阳报》引消息指，港府去年底收取六份邮轮码头中期选址建议书，但经审议财团提出的选址和建议后，发现可行性不高。

　　这些建议书或将“全军沉没”，因不但选址各异，且不符合“零填海”原则，也未具备良好的交通及配套设施条件，故特区政府迟迟未作回复。

　　消息透露，港府已敲定在启德机场跑道末端兴建有两个泊位的邮轮码头，并计划在十月立法会复会后提交拨款申请，初步希望获拨款八亿至十亿港元兴建临时码头，以便邮轮码头能赶及在二零一一年落成。

　　不过，消息称，由于启德机场跑道底部斜向海床，令水深不足以令邮轮泊岸，故平整工程包括在跑道边垂直挖去底部倾斜的混凝土，加深海床。原定十五至二十层楼高的配套大楼，由于大幅遮挡维港景观，备受抨击，因此规划署已把大楼的高度降至十层楼高。

　　据悉，特区政府计划在研究初期，透过顾问公司安排一个为期十至十四天的交流团，参观两个国家的邮轮码头设施，并分别与当地邮轮码头的设计、建造、营运及维修等方面专家作交流，候选参观的邮轮码头，或在日本、新加坡及北美洲。

　　　　乘坐邮轮旅行已成旅游新趋势

　　过去几年，乘坐邮轮旅行已成旅游新趋势，坐邮轮出入香港的旅客，已由二零零三年的二十六万人次，增至去年的三十二万人次。

　　业界估计，估计未来二十年，香港及内地内地乘坐邮轮出游的旅客亦会越来越多，邮轮为香港带来的旅游收入将逐年增加。

　　有学者认为，多个与香港有竞争的城市，例如上海，已陆续有邮轮码头建成，香港为码头的选址已拖延了好几年，若不再加快步伐，在邮轮业发展上将大大落后。 (晓观)