“人为财死”

　　“一吨普通大米就能挣3500元，要是你有机会你干不干？”阿桔自问自答：“人为财死，鸟为食亡，要是越南关系硬，我和兄弟们早就不在这儿呆了。”

　　“只要能运过去，销路就会很好。”老胡介绍。中国走私出口的大米，经过简单的去燥、抛光，就可以打着泰国大米、越南大米等旗号进入欧美、日韩市场，香港市场从内地进口的走私粮食也通常会打上泰国大米、越南大米的招牌。

　　为了从出口大米中赚取高额利润，越南、泰国方面的商人将目光投向了中国的优质大米。

　　然而，为了稳定国内米价，确保粮食安全，2007年12月以来我国相继出台了多项调控政策收紧粮食出口。从2007年12月20日起，取消了大米13%的出口退税；自今年1月份开始，我国对57个税号的粮食原粮及其制粉征收5%—25%的出口暂定关税。同时对小麦粉、玉米粉、大米粉三种商品涉及21个税号的粮食制粉实行出口配额许可证管理。

　　在攫取更高额的利润的诱惑下，一些粮食出口商开始寻求粮食走私渠道。

　　阿桔给记者算了一笔账：国内大米一般每公斤3元，国际市场一般是每公斤9元至12元，价格相差3至4倍，走私一吨大米就能获利约3500元，走私一货柜能获利约7万元。

　　“一般是先找中间人，然后从粮食批发市场采购粮食，委托物流公司和报关公司帮忙。”阿桔说：“帮忙肯定是要用钱来摆平的，还要上下打点各方面的关系。”

　　“想走私，就得打通‘天地线’。”老胡介绍说。“天地线”是走私链条里的行话。“天线”是大米采购商找到了从大陆内地粮食企业手中获得粮食的渠道，“地线”是向境外市场销售的环节。

　　“农民——粮食收购商——粮食加工企业——大型批发市场经销商——越境走私分子——境外经销商——境外市场，一环套一环，哪个环节搞不定都不行。”阿桔说。其实，真正意义上能够直接走私的只有大型批发市场经销商，前面的人最多赚个“辛苦钱”，后面每个环节都有50%～100%的利润，粮食到了越境走私分子手里，利润就会翻番，“后面风险越大，利润越高。”

　　“像一个货柜物流公司收6000元，给报关公司4000元，可挣毛利2000元。”阿桔说。物流公司向粮食出口商承揽业务，报关公司通过伪报品名等方式，逃避海关监管，将粮食走私贩卖到国外市场。

　　“不是‘熟主’(有过多次交易对象的称呼)现在都不接，这段时间广东、东北海关都查得比较严，所以很多货都从广西、云南一带走，但这两个地方也查得越来越紧了。”阿桔说。

　　采访惊魂12小时

　　10月28日凌晨，记者和线人老胡(化名)一人骑一辆摩托车从广州南沙港附近一个无名小山坳里飞驰出来。刚到开阔地带，我们俩骑的摩托车就因燃油耗尽而熄火。老胡双膝跪地，朝天空拜了拜，嘴里喃喃有声：谢谢菩萨保佑，谢谢菩萨保佑。

　　借着昏黄的路灯，我看到老胡已经衣衫褴褛，满脸血印。“山上的树枝挂的，没事儿。”老胡过来看到我除了牛仔裤被挂开了个口子之外，竟然毫发未损，连声称奇。

　　接应的朋友开车来到之后，我提出再到港口实地看看，补拍几张照片，老胡咆哮起来：“你还不快走，就你小子有种，我还有一家老小呢，再不走命就要搭这儿了！”

　　让老胡愤怒的，不仅仅因为我的固执与无畏，还因为我们过去12小时的遭遇。按他的话说，我们刚从鬼门关里出来。

　　软磨硬泡了一个多月，老胡再也磨不开情面，终于答应做线人，带我去调查采访粮食走私情况。记者见到他时，他问了两句话：“你开车技术咋样？开摩托车水平高不高？”得知我这两项都是初学者水平时，老胡一下子变得脸色铁青。

　　10月26日晚，在老胡的牵线下，记者跟一帮“水客”坐在一起推杯换盏。老胡给我定位的角色是：刚从国外创业回来，欧洲有几个客户，现在想要一批粮食，通过南方口岸出国，然后转运过去。

　　“不要乱问，少喝酒，多陪笑脸，看我的眼色行事。”当晚，老胡找机会又叮嘱我一番，尽管一些注意事项他之前已经交代得很清楚了。

　　“你怎么看起来比我还紧张？”我问。“无知者无畏，因为你没见过他们手有多黑。”老胡说。

　　回到住处，我们发现所带的东西已被翻了个遍。照相机被小刀撬开，里面的存储卡被取出，DV机里的带子也不见了，但包里的钱并没有少。“下马威，提醒咱不要乱动，没带暴露身份的证件吧？”老胡把我拉到卫生间，开了水龙头然后问我。我点了点头。

　　气氛一下子凝重起来。半晌无话。10月27日凌晨，我们被一阵急促的敲门声惊醒，几个自称“水客”的文身小伙子拉我们出去吃宵夜。吃东西期间，我们遭到这几个小伙子的不停盘问。我按照事先背好的台词，应付了一番。

　　10月27日上午，记者见了几个“水客”的小头目，并在闲聊中了解到一些情况。当天下午，按照事先说好的，“水客”仔带着我们去看仓库。老胡开车载着我，跟着“水客”仔的车七拐八弯近一个小时后，我们被带进一个山坳里，远远看到里面停着几辆破旧的泥头车。

　　“前面就是仓库，远远地看下吧。”记者提出要看有没有粮食，一个“水客”仔打了一个电话，只见有一辆大卡车载着鼓囊囊的蛇皮袋子开了出来，停在20米开外。记者欲走近看看，却被一下子摁住了肩头。“懂不懂规矩啊，不见钱就想看货？”老胡赶紧打圆场，但几个“水客”仔态度明显冷淡了许多。

　　晚上早早吃饭后，老胡去停车场开车，却发现车的四个轮子均已被扎破，前后车窗玻璃也被砸花了。“坏了，人家撵咱们呢，还看看咱有没有胆。”老胡嘟囔着。

　　按照老胡的说法，如果此时跑，会被追上来狂殴。“等天黑，那边两个摩托，我骑大的，你骑小的。”见我一脸诧异，他示意我别问那么多。

　　“只加油门别用手刹，挂最高挡，脚刹也最好别用。”天刚黑，老胡走到两辆摩托车旁，很快用自己的钥匙将其发动。“灯照着又亮又平的地方不能去，是水沟。”说罢老胡骑上大摩托就跑，我骑着小摩托紧跟其后。

　　我们刚转到山间小道上，只听摩托车轰鸣声四起。有几十辆摩托车闪着大灯从不同方向包抄过来。“不怕，走稳，别摔就行。”老胡对着我高喊。

　　没戴头盔，我只能眯着眼开，耳边刮起呼呼风声，跟着老胡不停地加着油门。周围的摩托似乎并没有围跟上来，但我感觉摩托车后座被什么东西狠狠拉了一下，赶快扭正车把，继续前驰。

　　“人家没有在上面丢石头，咱也没摔着，万幸啊。”转出山坳，老胡心有余悸地说。但他看到我的小摩托车后座被完全刮开时，脸色又变了：“人家在转弯处放了铁丝钩，如果钩住肉就坏了。”