港媒：治堵方案平衡性受质疑 能否根治有待观察

　　中新网12月14日电 北京交通治堵方案本周开始向市民公开征求意见。香港中通社13日刊文说，从已公布的治堵方案看，在“限”和“疏”方面的平衡性仍有待进一步增强，人们希望最终的方案能够着眼于此，实现治堵主体各方的大致平衡，而不是牺牲某一方的利益。 “限”和“疏”方面未见平衡，而仅凭“限”，是否能根治拥堵，仍有待观察。

　　文章摘编如下：

　　备受关注的北京治理交通拥堵方案13日开始向社会各界征寻意见，而此前传言中争议颇大的汽车“限购令”并未出现在征询意见稿中。方案中提及的措施包括“重点路段高峰期实行单双号限行”、“合理调控个人年度小客车增长速度”等。有关人士认为，北京这份交通治堵方案，在“限”和“疏”方面未见平衡，而仅凭“限”，是否能根治拥堵，仍有待观察。

　　私家车曾做为政府扩大内需的重要手段，成为仅次于房地产的第二大经济型产品，备受政府重视，然而，像北京这样的超大型城市，却因私家车增长过快，造成了城市严重拥堵，政府不得不采取限制手段。

　　此前，“不限制拥有，但引导合理使用”是北京市官方对机动车是否限制数量的主流表态。据东方网报道，2008年11月，曾有官员透露北京可能限制小汽车总量。一石激起千层浪，“北京每年限发10万牌照”的传言当时甚为流行。不过，北京市发改委迅速出面澄清，表示不会采取控制机动车总量、限制居民购买机动车、限发车牌等措施解决北京交通拥堵问题。随后两年，北京市交通委、发改委和环保局官员多次表态不会限制机动车数量。

　　然而，有文章称，北京酝酿治堵新政，更强硬方案即将出台，政府治堵方案再次受到公众高度关注。

　　文章披露，治堵新政中，除加强轨道交通、公交优先外，还将有饱受争议的措施。具体内容包括在二环、三环、长安街等重点路段高峰期，实行单双号限行，外地进京车辆在五环内实行单双号限行；收取相当于每升汽柴油2元的机动车污染治理费及拥堵费；本市户籍购车者，除提供原有驾照、身份证明等之外，还需提供停车泊位证。每个户籍人口在提供了驾驶证明后，只能购买一辆车；非京籍购车者，除要提供暂住证、房产证等材料外，还需提供停车泊位证、在北京连续5年以上劳动用工合同、社会保险缴纳凭证和纳税证明。

　　文章公布后，反响非常强烈。有网友表示，如果收取相当于每升汽柴油2元的机动车污染治理费及拥堵费，相当于汽油价格上涨到9元以上，养车成本陡然升高。此外，关于重点路段单双号限行，也引发了机动车行驶范围被大大限制的担忧。

　　而“限购”更是在汽车业引发轩然大波，引发车市销量飞涨，很多消费者担心明年买车会受限制，年底车市出现抢购风潮，出现经销商提价、消费者提不到现车的怪现象。

　　而根据目前公布的治堵方案，此前披露的最为严厉的“拥堵费”、“限购令”等措施并未出现，市民恐慌心理稍微缓解。

　　有业者表示，目前的这套温和方案意在测试民意，实现方案的平稳出台。但面对城市交通压力，对于公交车一方、私车一方，党政干部、专家学者、普通市民、自行车族、行人各有其利益诉求，治堵举措如何平衡不同群体的利益将是难题。从治堵方案看，这个平衡性仍有待进一步增强，人们希望最终的方案能够着眼于此，实现治堵主体各方的大致平衡，而不是牺牲某一方的利益。(施人)