中新网南海7月6日电(孙建驹 曾令华 陈华新 )广东南海西樵大桥钢索出现开裂，将在7月底启动的南海西樵大桥维修工程即将进行招投标。日前6家全国顶尖的桥梁建筑维修单位代表抵达现场考察。南海西樵大桥上承载着桥梁全部荷载的116条钢索将被进行全面更换。

　　据了解，南海西樵大桥于1987年建成通车，是当时亚洲地区第一座拉索大桥。双向两车道，长度1070米，设计车流量为每天1万车次。

　　据南海西樵规划部门有关人员介绍，通过测算，当前南海西樵大桥的实际车流量已达到每天9万多车次，已远超大桥的实际承受能力。

　　南海区地方公路管理站总站长纪昌平对记者说，南海西樵大桥经过20年的运行，其斜拉索的保护层已出现老化现象，钢索也有一定程度的损坏，大桥上的横梁、盖梁出现了很多裂缝，桥面铺装破损，钢索也出现了开裂，大修工程探索迫在眉睫。

　　纪昌平说：“为了消除水下的安全隐患，避免325国道南海九江大桥的悲剧重演，南海西樵大桥的维修可谓相当彻底，除对桥面横梁和盖梁出现的裂缝用环氧树脂填充外，还在裂缝外部用钢板或碳纤维布修补，确保大桥桥面的行车安全和桥身的承重安全”。

　　目前有关方面已经派出“蛙人”对大桥水下的每一个桩柱进行检测，对由于河流冲刷和船只碰撞导致的桥体破损进行全面修复。据了解，将更换的大桥新钢索达到世界一流标准，并刷成天蓝色。今年11月大桥维修工程全部完成。