“过九龙？坐天星小轮去吧！”这既是记者对访港亲友的提议，也是居住港岛的记者本人的首选。

　　方便、省钱是一方面，从湾仔码头坐上天星小轮可以直达九龙尖沙咀及红磡，发船频密，立等可乘；单程船资2.2港元，比起乘坐海底隧道巴士8.9港元及跨海地铁10港元，费用自然便宜许多。更主要的是，乘坐天星小轮过海，给人别样的心情和享受。

　　穿行有轨电车与各类机动车呼啸竞逐的马路，走过喧腾汹涌的人流，跨越横亘高楼和街市之间的天桥，来到天星小轮码头，眼前豁然开朗，海风拂面而来，维多利亚港湾碧蓝澄澈，令人心旷神怡，都市的聒噪、喧嚷顿然远逝。

　　乘坐天星小轮横渡维多利亚港，最快7、8分钟即达；如遇风浪，10余分钟可抵。从船上看适才穿越的一切，又成了另一种景观——在同一海平面上，两岸建筑显得更加奇拔峻伟，密如林海，比高云端，现代化国际金融中心的气势慑人心魄。晚间，但见维港两岸星汉璀璨、幻若银河，乘坐天星小轮，犹如荡舟星海与梦境。

　　与其他现代化交通设施相比，天星小轮显得有些简陋落伍。但是，磨损的地板，木质的坐椅，塑料的挡雨，带响的风扇，轰鸣的马达，带给人往日的心境和一番踏实。再看天星小轮上的人们，要么静静望向舱外，要么按动手中相机的快门，品味着眼前的奇观，留下永久的纪念。一次，一位欧洲游客在天星小轮上入神地望着黄昏下维港的一切，橘红的落日勾勒出他雕塑般的侧影，记者将之与维港一齐收入镜头，成为动人景致。

　　天星小轮守望着维港的日出日落，也见证着香港的沧桑岁月。早在1888年，天星小轮就航行在维港，1941年，日本占领香港，天星小轮被迫停航44个月，直到日本投降，方才重新起航。湾仔码头和九龙码头的候船处，不同时代的天星小轮陈列着，让人感叹于她神奇的生命力。

　　如今，天星小轮已由最初的4艘燃煤单层小轮，发展到目前的12艘内燃机双层渡轮，每年承载旅客2600多万人次，每日有7万多人乘坐天星小轮。在交通高度发达的香港，看似极不起眼的天星小轮，和港岛的“叮当车”(有轨电车)一样，承载了一代代香港人和世界各地游客，承载着香港的发展历程。100多年来，无论风平浪静，还是惊涛汹涌，天星小轮始终安全无恙地行驶在维多利亚港，成为这座现代化都市的市民难以舍弃的交通工具，每年创造可观的盈利，这不能不说是个奇迹！

　　“在越来越快的城市生活节奏中，坐在天星小轮上，是难得的放松，可以得到心灵的安宁。”一位香港朋友这样对记者说。

　　天星小轮，香港永恒的风景。(来源：新华网；记者廖翊)