中新网5月26日电 据新加坡《联合早报》报道，鲜京能源亚洲(SK Energy Asia)改变初衷，表示支持中航油(CAO)改良后的债务重组计划，并决定向法庭要求延期听审将中航油交由司法管理的申请。

　　高庭定在今天上午听审鲜京能源亚洲申请将中航油交由司法管理的案件。鲜京能源昨天发表文告说，它将要求法官展延审理日期，先让中航油债权人在下个月8日的债权人大会上投票表决是否通过债务重组计划。

　　跟原有计划相比，鲜京能源相信新重组计划将获得债权人的更强烈支持。它也认为，中航油提出改良的新重组计划，显示了公司设法考虑所有债权人的利益。

　　鲜京能源说，假设中航油很快能向债权人澄清重组计划的一些要点，它认为债权人很可能在债权人大会上通过新计划。因此，在现阶段不是进行司法管理听审的时候。

　　鲜京能源主要关注的问题是中国航油的生存，以及中航油的飞机燃油采购核心业务能否持续下去。

　　如果债权人和法庭都批准重组计划，将中航油交由司法管理的问题就不存在。中航油必须获得半数以上、占负债总额至少75%的债权人同意批准重组计划。另一方面，根据中航油前天提呈的法庭文件的预期时间表，其母公司中国航空油料集团预期会在6月、7月间跟新投资者达致协议。

　　中航油并没有在提交给高庭的改良后债务重组计划文件表明新投资者是谁，但众所周知的是，母公司当前唯一的谈判对象是淡马锡控股(Tema- sek Holdings)。不过，淡马锡至今还未表明是否要参与注资计划。淡马锡曾表示，它将根据商业考量及中国航油的债务重组计划是否被各方接受，来决定是否要注资。

　　另一方面，法庭文件显示，公司为或有的对外债务设立了1570万美元(2590万新元)的储备，占5亿1000万美元对外债务的3%。这意味着，如果这笔债务最终全部或有一部分无人“认领”的话，其余对外债权人可取回更多付款。

　　根据中航油在两个星期前宣布的改良后重组计划，对外债权人将总体可取回约54%或总额2亿7500万美元(4亿5375万新元)的债务。

　　在中航油准备即刻支付的1亿3000万美元首期现金付款当中，1亿美元将是母公司和新投资者注入的资金。

　　选择在重组计划生效后一次获得付款的债权人，将取回较低的债款比率，为45%；选择在五年内得回付款的债权人可取回56%的债款。　　

　　根据法庭文件，母公司将注销至少55%的债款，中航油将把其余最多45%的债务转为公司股票。(罗文燕)