中新网7月19日电 据《北京日报》报道， 尽管全国铁路第六次大提速的时间、范围尚未明确,但各项提速改造工程及技术引进工作正在全面推进。从铁道部获悉,年底前,京沪、京广、京九、京哈、陇海、浙赣六大干线将建成提速安全标准线,为开行时速200公里高速列车做好准备。

　　与前五次大面积提速相比,第六次大提速将实现列车最高时速由160公里提升至200公里的跨越。这意味着既有铁路干线要同时满足开行时速200公里动车组、5000吨重载货物列车的不同要求,这在世界铁路发展史上尚无先例,技术难度可想而知。据统计,在第六次大提速准备工作中,铁路部门需要改造平面线路延展长度840多公里,拨移线间距长度440多公里,更换提速道岔1193组,还要完成与时速200公里动车组配套的通信信号设备的全面改造。

　　作为第六次大提速的重点范围,京沪、京广等六大干线的提速改造从去年5月就已启动,目前工程施工已完成大半,到年底,六大干线将全部达到铁道部的提速安全线标准:全部采用超长无缝钢轨、Ⅱ型或Ⅲ型轨枕、一级道砟,全部更换Ⅰ型或Ⅱ型道岔,全部实现道口立交化,全部实现线路封闭,全部建成“地对地、地对车、车对地”安全监控体系等。

　　京沪、京广、京九、京哈、陇海、浙赣这四纵两横六大干线,线路总长约8000公里,只占全国铁路总里程的12.1%,但完成的旅客运输量占全国铁路的50.1%,完成的货物运输周转量占到34.3%,堪称全世界最繁忙的铁路干线。受现有线路条件的限制,第六次提速后只是主要区段能满足时速200公里列车的运行要求。(记者 涂露芳)