中新网1月5日电 据《京华时报》报道，国家发改委等六部委《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》为汽车企业的发展拓宽了领域。中国汽车品牌满意度调查组委会秘书长王堃认为，“限小”解禁可能会彻底扭转国内汽车企业以前主要发展大排量汽车的局面。
中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光说，“限小”最开始在北京出现时是车牌单双号限行，但单双号限行对缓解交通压力的效果并不明显，后来长安街开始对1.0L以下的小排量车限行。2000年起，上海、广州等大城市也相继出台限小政策。各地“限小”政策，对于中国车市形成了较大的影响。
无形之中，国内汽车企业把研发等发展战略规划向大排量轿车倾斜。目前，国内合资企业引进的上百款车型中，除了上汽通用五菱的一款车外，没有第二款1.0L以下的小排量轿车。
“‘解禁限小’可能会彻底扭转国内汽车企业发展导向为大排量车的局面。”中国汽车品牌满意度调查组委会秘书长王堃说。该组委会历时半年对国内近20家汽车生产企业现场考评后发现，不少企业在研发上已开始向小型车倾斜。他预计，今年小排量车的销售增幅将远超中级车。
“可以预见10万元以内的经济型轿车的市场占有率会大幅上升。”北京亚运村汽车市场总经理苏晖昨天也这样表示。
