中新社北京三月十一日电 (记者 周建琳)珠三角空域不足、“塞机”现象严重引起香港地区全国政协委员的关注，“两会”期间，他们联名向政协大会提交题为《珠三角洲空域交通管理问题的提案》。该提案指出，珠三角地区重新規划空域将有助解决航道及空域不足，除了可以每年节约大量燃油和飞行时间外，更会给珠三角带来巨大的经济利益。

　　该提案强调，珠三角的经济发展及机场客运、货运都占全国重要地位，也是世界主要的航空枢纽之一，在珠三角方圆一百四十公里的范围内聚集了广州、深圳、珠海、香港、澳门五个机场，因为发展的潜力强大，预计珠三角各个机场的航空运输量将大幅增加。因此，各个机场都在争取增建跑道，但现时珠三角航运业所面对的问题，并不是加建机场跑道所能解决的，而是空域不足已成“无形墙”。

　　该提案认为，空域问题不解决将影响珠三角未来经济发展，香港的国际和区域航空中心地位也将受影响。同时也造成大量的资源浪费，由于国内空管需要，每一班航机的升降解都要绕道凌空超越五千米的无形空中围墙才能从一个空域进入另一个空域，浪费大量燃油和飞行时间。仅香港而言，如果提升区内空中管理效率，估计每年可减少近一亿公斤的耗油量。

　　一直在香港与内地之间飞来飞去的香港委员方黄吉雯认为，目前珠三角缺乏一个整体航空发展策略和全局规划，此外，中国的飞行制度与国际未能接轨也是一个问题。比如内地计量单位是米，香港用的是国际通用单位呎，该差异使每架航机在穿越两地空域需马上调整飞机系统模式，影响航机运作效率。其次，五个机场相距很近，所拥狭小空间却被多个空管机构控制，人为地分开来，沟通不足，协调有限，也是影响航机运作效率的一个原因。

　　委员们呼吁由中央领导牵头，在各相关单位及地方政府积极配合下，推进解决航道及空域不足的问题。提案相信，若上述问题得到早日解決，将有利珠三角地区航空业未來的健康发展，巩固其作为国际枢纽的地位。

　　全国政协委员、香港机场管理局主席冯国经则表示，香港机管局将积极与民航处紧密合作，与内地有关部门一同磋商解决问题。