汽车企业再也不能只顾埋头造车了。随着国家有关汽车环保的法规一个个出台，沿袭多年的“车本主义”观念将被汽车与社会谐调发展的理念所取代。由于汽车与环境客观存在的矛盾，环保，成了汽车企业最迫切的社会责任。

　　从最新颁布的更严格的排放法规，到近期颁布的《汽车产品回收利用技术政策》，再到治理车内污染的“国标”，都以法规形式强调了汽车企业必须承担的环保责任。

　　汽车企业忙着追赶国家法规，法规促进了技术进步。遥想多年前，止步不前的行业排放标准抑制了汽车企业研发环保技术的积极性。北京刚刚实行新的排放标准之时，甚至曾引起汽车企业、经销商的抱怨纷纷，似乎环保挡了汽车的路。那时造车速度就是一切。而2006年更严格的环保标准出台，汽车企业就再无半点怨言，拼环保成为比拼产量更重要的事儿。哪家的车达不到新标准，哪家车就自动退市。就是受鼓励发展的小车，也须过环保关。上海、北京不就旗帜鲜明地“限污不限小”吗？

　　再往后，2010年谁造的车谁就得涸鸹厥绽谩Ｎ夜衷谝丫?500万辆以上报废汽车，汽车企业回收利用汽车垃圾的责任不可推卸，这是被我们忽略了多年的国际惯例。中国汽车造得越来越好，而车本主义却一去不复返。

　　社会责任感的高低，成为企业形象的一面镜子。有一年，国内某个知名汽车企业的废水曾流入附近稻田，造成稻田减产和绝收，被农民告上法庭，企业被判赔偿。当时媒体低调处理了这样的新闻。这事儿要是发生在现在，可能就成为众媒体争相报道的热点。

　　企业的社会责任如何定义？国际普遍认同的理念是：企业在创造利润、对股东负责的同时，还要承担对员工、社会和环境的责任。有专家形象地把企业的社会责任比喻为三重境界：一人吃饱了公司不饿，员工吃饱了公司不饿，社会吃饱了公司不饿。以三种境界衡量，中国汽车企业的社会责任意识还相当低。比如，虽然汽车行业创造了不少就业机会，但汽车企业的员工待遇、工作稳定性、工作环境都尚待提高与改善；比如本土汽车企业极少慈善事业记录。有数据表明，国内有捐赠记录的企业只占工商注册登记企业的1%。

　　社会责任，已经成为中国商品走向世界的贸易壁垒。环保意识、生产环境及员工待遇差等，已使中国不少行业产品的品牌形象大打折扣。中国家电行业产品的低回收率，珠宝行业高达数十万的患尘肺职工，都已使其遭遇出口的绿色壁垒。前车之鉴，汽车企业不可忽视。由环保责任入手而扩展的社会责任，是对中国汽车企业新的挑战，也是提升品牌形象的重要途径。（新民晚报）