除了钞票还要耐心 电动汽车上路多少门槛待跨越(3)

　　在杭州，众泰汽车已推出了以月结算的租赁方式。据介绍，现在提供众泰2008EV和5008EV的租车业务，租金分别为2500元/月和3500元/月(5008EV租半年以上租金为3000元/月)。工作人员介绍：“算上政府补贴的1000元，租一辆众泰电动车，每个月只需花费1500元或2500元，电池可以免费使用，售后的维修保养都由厂家来承担。”

　　众泰5008EV的出厂价在22万元左右，算上补贴，车价大约10万元。所以，现在以租代买尝个鲜，还是比较合算的。

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　　承载生态，前路漫漫，消费者盼着“电车”加速驶来

　　放眼世界，全球第三次电动车发展浪潮，在经过近二十余年的“能量”积蓄之后，终于在近两三年以席卷之势爆发。而被视为电动车发展最快的中国市场，无疑正处在此次浪潮的中心地带。凭借对环保“举国体制”的扶持，中国，很有可能成为电动汽车发展的主导者之一。

　　8月18日，由国资委牵头的“中央企业电动车产业联盟”在北京成立。联盟的主要任务是“整合中央企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式，共享技术成果，促进自身电动车的应用普及与市场发展，全面提升本国电动车产业的整体技术水平和全球竞争力”。

　　不过，在人们看来，这更是中国国家层面对推动电动车产业化发展进行的一次探路，旨在寻求切实有效的解决方案，为成功主导全球电动车发展作下铺垫。

　　麦肯锡公司一份研究报告指出，在传统汽车领域，中国落后世界领先水平几十年，但在电动汽车等新能源汽车领域，中国有成本和市场优势，有潜力和可能在全球电动车市场取得领先地位。

　　目前，颠覆性的绿色技术尚没有全面运用到汽车生产，依靠电动汽车技术在近期能够实现的减排量是有限的。但是，它引领了道路交通工具能源供给的发展方向，展示了规模应用后巨大的减排潜力。

　　为什么有那么多普通人关注着电动汽车的点滴进展？那是因为人们忍不住借此眺望汽车产业低碳环保的发展前景。

　　对电动汽车殷殷期望的背后，隐含着人们内心萌动着的生态和谐理念，更饱含着人们对蓝天白云和青山绿水的热爱。

　　尽管前路漫漫，尽管众多坎坷需跨越，消费者仍盼着，承载着公众期待的电动汽车，能加速驶来。