媒体评论：节能减排别总对百姓下手

　　在２８日国新办发布会上，针对“一些地方为了完成节能减排的硬指标而采取了拉闸限电，甚至对居民用电进行了限制”的问题行为，国家工信部新闻发言人朱宏任表示，少数的地区、个别地区，以完成节能减排目标为名，采取拉闸限电影响群众生活的行为，一经发现坚决制止，绝不允许这种情况发生。（１０月２８日中国新闻网）

　　减排指标没达到，便“临时抱佛脚”，搞拉闸限电。这种“无差别限电”，不是减排，而是挂减排的名，掩盖减排工作不到位、不扎实、效果不明显之丑，最终实现美化政绩之实。

　　国家坚定不移地落实节能减排、节能降耗任务，又旗帜鲜明地坚决反对拉闸限电影响群众生活的行为，表达了最广大人民群众的心声。我们希望工业信息化部能够履行承诺，为制止和杜绝拉闸限电行为，作出积极的努力。

　　以节能减排为名的拉闸限电不允许，那么，以节能减排为名征收车船税呢？近日，十一届全国人大常委会组成人员对车船税法草案进行分组审议，不少组成人员就车船税按排量征收能否达到节能减排的作用展开了热烈讨论（见１０月２８日《北京晚报》）。以节能减排为名征收车船税，与以节能减排为名拉闸限电，同样的目的，不同的手法，一个是眼前急来抱佛脚，一个是长期的刚性方案，其结果都是与群众利益直接挂钩。

　　对征收车船税问题，全国人大常委会委员温孚江一针见血地指出，“老百姓纳税够多了，我想我们立法的出发点不要总想从老百姓腰包里掏钱，怎么鼓励消费、拉动内需，又给老百姓减税，这是我们首先应该考虑的问题。”郎胜委员说，“这样大面积的税负增加，群众会有意见。”减征或免征车船税，不仅代表了底层群众的愿望，也与当前提出的“民富”目标相匹配。等老百姓富一点，再考虑车船税的问题不迟。（卞广春）