大连漏油事故之后：专家解析石油天然气安全问题(2)

　　《中国经济和信息化》：对于近来的石油行业事故如BP墨西哥湾漏油事故，你怎么看？

　　宋立崧：BP墨西哥湾漏油事故是在石油勘探开发过程中发生的，这对石油行业的影响很大也很深远，但这种事故发生的几率还是非常小的。至今为止，全球深水钻探共打了14000多口井，真正出事故的也就一两口井。

　　首先，我们要清楚一个事实：深水海域的14000多口钻井说明人类深水钻井的技术以及整个生产作业过程的技术是成熟的，但是，处理事故过程中的技术却是不成熟的。比如，BP为了防止井喷事故，做了一个100多吨的大帽用来压住冲出来的油，这在浅水区域是可以做到的。几年前海上160多个平台曾经因“卡特里娜”飓风的袭击而出现了漏油事件，BP用这个大帽就可以防止跑油，但这种技术在深水区域就不适用了。

　　墨西哥湾事故发生时，160多个机构500多位精英参与了应急处理，仍然解决不了问题，这说明深海事故的应急技术有待进一步开发和完善。

　　从另外一个角度来考虑，BP这件事情能不能不发生呢？可以的。BP的人跟我们交流时提出，处理过程中存在一系列小错误，设备也不完善，一共有8个环节都失败，才导致这次事故的发生。

　　安全管理部门有一个屏障理论——所有事故从潜在风险到突发有很多屏障，屏障的作用就是防止事故的发生。比如说培训工作人员掌握相应的技术，推行相应的工程方法，提出相应的评价标准，这期间所有的保护措施和手段，都是为了避免险情变成突发事故。如果所有的工作人员都按照程序来做，每一道屏障都得到保证，只要一个屏障起作用，就不会发生事故。安全管理部门还有一个奶酪理论或者叫小孔理论——如果隐患很多，每一个屏障中间都有很多小孔，像奶酪一样，当所有屏障都失效，事故也就发生了。

　　本质安全是我们一直追求的。同时，该做的事还是要做，不能由于BP这次事故就说BP不行了、石油工业不能在深水海域开采石油了。我们要对事故风险作全面的分析，寻找降低风险的措施，以便安全环保地进行油气开采。