油荒导致运费上涨 内蒙古部分物流企业酝酿涨价(2)

　　油荒何时能缓解

　　在一家私营加油站——实润加油站，其工作人员告诉记者，加油站有柴油而且不限量。

　　“我知道这几天柴油不好加，但到我们这儿加油的车辆基本不受影响。”该工作人员说。

　　很多大货车司机告诉记者，不愿意去私人加油站，主要是一些私人加油站的油质不能保证，而且还不够分量，每升的价钱一般比国有加油站贵0.4元~0.5元。

　　对于柴油如此紧缺的原因，中石油内蒙古分公司的一位人士把原因归结为炼油企业炼不出油、铁路运力紧张，以及冬季原煤外运量加大等。

　　“油源紧张。”中石油包头油库的一位工作人员向记者证实，油库现在已经不对外销售柴油。

　　11月“油荒”是否能够缓解，市场看法不一。中石油和中石化表示，预计今年4季度柴油都会持续偏紧。也有业内人士认为，11月中下旬，缺油的形势可能会逐渐好转。

　　据了解，目前中石油炼厂方面的柴油库存已处在偏低水平，11月中石油东北炼厂计划提高柴汽比例，加上检修炼厂都已经恢复生产，预计11月柴油产出会比10月有明显增长。

　　运输费用上涨是板上钉钉的事

　　柴油供应出现供不应求的局面，长途运输行业面临巨大的挑战。因柴油供应紧张，外地蔬菜运至呼市成本相应增长，部分商贩停业，长途物流业正在酝酿涨价。

　　记者从呼市浪潮物流有限公司、中铁物流有限公司等几家物流企业了解到，由于柴油限量供应，公路运输业的成本普遍增加。众多物流企业表示，如果柴油荒一直持续下去，物流企业将不得不考虑上涨运输费用。

　　“以前从呼市去北京，在不堵车的情况下，不到两天就能将货物运到目的地，现在，因加油排队需要3天时间。每天走进仓库，看到那些滞留的货物我就发愁。”呼市中铁物流有限公司的工作人员彭丽说。

　　浪潮物流有限公司的工作人员刘勇说：“现在很多物流企业都想涨价，但目前条件还不成熟。我们一般都与大型公司签订长期的运输合同，价格当初都定好了，一旦涨价将面临丢失客源的危险。所以，即使运输成本增加，运输时间加长，我们也只能硬着头皮跑。”

　　在采访中，众多物流企业均表示，柴油紧缺，油价上涨，加上物流业竞争激烈，货运价格又没办法提升，这些都对物流业的经营影响很大。如果柴油供应持续紧张，一些小规模物流企业的生意将难以为继，为了生存，运输费用上涨是板上钉钉的事。