纯电动汽车:政企联动 变竞争为“竞合”(2)

　　电动汽车联盟应运而生

　　数月前出台的针对私人购买新能源汽车的补贴细则以及年内将出台的 《规划》标志着国家对新能源汽车的扶持正式进入了实际操作阶段。与传统能源汽车相比，新能源汽车研发技术的独特性和复杂性决定了其必须通过上下游产业链和企业间的紧密配合才能实现跨越式发展，国家及企业的新能源汽车联盟应运而生。

　　此前，由国资委主导成立的央企电动汽车产业联盟备受媒体关注，首批16家中央企业中，涵盖了汽车整车制造、电动车动力电池制造以及能源供应等多个关系到新能源汽车发展的上下游产业链企业。

　　此外，由中国汽车工业协会牵头的企业层面联盟，即“TOP10电动汽车联盟”也在积极运作中，为各大企业间的资源共享和技术合作搭建平台。

　　值得关注的是，除了国内企业的联合，北汽福田还联手IBM公司、AECOM公司、伊顿公司和福田汽车、中信国安盟固利公司以及大洋电机有限公司等多家国内外相关企业开展新能源汽车领域的国际合作，力图为国际市场的用户提供新能源汽车解决方案。

　　工业与信息化部副部长苗圩指出，“联盟”的成立将规范当前电动车行业无序竞争的局面，由“竞争”向“竞合”转变，这是由国外经验证明行之有效的产业发展模式，也是对实现《规划》的目标有力的促进。陈喆