紧随5、6月份的新车上市热潮，国内高级轿车的市场的竞争也进入到了新的阶段。加上7月份进口关税的调整，更加剧了竞争的态势，在目前轿车市场群雄割据纷争，寸土不让的局面下，“金三样”皇冠、奥迪和新天籁凭借略高一筹的实力，领导地位已经逐步凸现，三足鼎立之势渐露端倪。

　　"中级车看配置，高级车重技术"，这是在目前国内轿车市场颇为流行的一句话。专家预测，随着汽车市场的逐步规范，汽车市场竞争将实现从价格战向技术改良创新，特别是向发动机技术竞争层面转变，这也是对消费者负责的一种表现。当今高级轿车市场最为火红的“金三样”：奥迪、皇冠和天籁也正是靠着动力系统技术的不断革新，才可以在中国汽车市场上历经考验，销售持续飘红。

　　新奥迪A6动力系统采用了全新的技术工艺。可变气门正时和可变进气歧管技术使得它在宽转速范围内可以一直输出高扭矩，动力性能因此明显好于老机型，独特的QUATTRO全时四驱系统更是整台车辆的技术精华。

　　而皇冠方面，全新V6VVT-i铝质发动机及国产车中第一台6速自动变速箱所组成的动力系统，发动机的动力输出十分线性，中低转速时拥有充沛扭力；6档手自一体式变速器由于对动力传输划分得更加细腻，提供了非常持续有力的高速行车表现。不过，去年出产时赖以名噪一时的VVT-i系统(进出气门双向正时智能可变系统)，如今已算不上新技术，其主要竞争对手日产同样具备了运用该技术能力，良好的性能可以说是有过之而无不及，即被称为CVTC的连续可变气门正时智能控制系统。

　　在这场备受瞩目的“三分天下”之争中，新天籁虽历史不及“老前辈”悠久但却可以迅速占据一席之地，正是凭借着核心技术和配置全面升级。新天籁的VQ发动机的动力简直可以用“奢侈”二字来形容，这台当时耗资570亿日元研发的NISSAN王牌发动机，从1995年开始连续十二年荣获美国权威汽车杂志《Word’s Auto World》评选的“世界十佳发动机”称号。VQ发动机有极好的平顺性和静肃性，铝合金制成的发动机外壳，耐久性极强，重量减轻，而曲轴和凸轮轴皆经过微细处理，从而降低摩擦损耗，同时增大输出功率和扭矩，3600转时就可发挥出最大扭矩。此外，新搭配的CVT变速箱消除了传统变速箱换档时的顿挫感，柔滑若丝的行驶感觉舒适无比；它还有一个最大的好处就是省油。更有ETC(电子节气门)、C-VTC(连续可变正时控制，连续改变凸轮的相位)、VIAS(可变吸气系统)等国际先进技术的使用，更加强了发动机的运作效率，给驾乘者的享受体验。

　　在“金三样”中，奥迪贴近中国人追求低调的需求，皇冠着力追随儒家社会的沉稳内涵，而新天籁追求的则是现代艺术时尚与传统儒雅风范的完美结合。而新天籁更以VQ引擎宁静却不失澎湃的动力系统无疑贴近了新成功人士的审美情趣为雄厚资本来与老品牌分庭抗礼的雄厚资本。