一位名叫汪锦树的75岁老人向媒体叙述了一段由他亲见的厦台商贸缘。而他所讲述的那个与台湾关系密切的港口就是厦门港沙坡尾避风港。这里有着老人讲述自己小时候亲见的闽台商贸故事发生的地点，在这里汪老先生讲述了上世纪30年代到40年代闽台交往的历史。

　　“一把斧头”修造闽台无数商船

　　汪锦树老人的父亲汪三九在民国初就来厦门从事手工造木壳船。而汪三九的叔父在清朝末期就来厦门造船。

　　汪锦树说，他的宗族世代造船，居住在惠安县洛阳古桥附近的西方村，就在海上丝绸之路起点之一泉州后渚港对面。当时，宗族靠着一把斧头一手工艺一身技术行走四海，宗亲分为三支，一是到新加坡，一是到厦门，再一是到小岞，全部办船厂授徒弟。

　　汪三九的造船厂先设在鼓浪屿，1942年迁到厦门港的沙坡尾。汪锦树指着沙坡尾对记者说，当时厦门有八九家造船厂，沙坡尾一带海面上满海都是船，惟独他父亲的造船厂造的是厦门最大的木壳商船。这种船都是航行台湾海峡的，也有台湾的商人委托建造。因为他父亲的技术够硬，又有一帮“头手徒弟”，因此，成为商家造大船的首选。台湾海峡风浪大水流急，没有坚固的船，横渡海峡的保险系数就小。最兴盛的时候造船师傅达到200多人，一年造十几条的船，修补30多条的船。造船师傅全部来自惠安。木材来自漳州石码。造船需要大的杉木和樟木，而这两种木料产自九龙江流域。

　　造船业的发展，带动了打铁、染帆、商业、渔业等相关产业的发展，也带来大量的移民，聚居在“厦门港”一带。

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