中新社香港十一月二十九日电　题：在维多利亚港登上哥德堡号

　　中新社记者　关向东

　　十一月，二十九日，中午十一时三十分。

　　仿照二百六十年前沉船制造的瑞典哥德堡号 (瑞典语Gotheborg)帆船，在八声礼炮声中驶入维多利亚港，抵达其“重返中国之旅”之中国境内第三个目的地──香港。

　　据悉，哥德堡号将在海港城海运码头停泊九天，供香港市民登船参观，然后经由新加坡，穿越苏伊士运河与地中海，返回她的故乡瑞典。

　　正午十二时，船上敲响钟声，岸上六鼓齐鸣，瑞典、香港、中国三面旗帜同时升起，瑞典公主H.R.H.Prinsessan Birgitta、哥德堡市副市长Mr.Jan Hallberg 、哥德堡号的所有者瑞典东亚公司主席MR.Stellan Mjardner，哥德堡号冈纳尔船长和他的船员，步下舷梯。主礼欢迎仪式的，是香港旅游发展局主席周梁淑怡。

　　沉睡大海两百多年再获重生

　　今日所见之“哥德堡号”，身长五十八点五米，阔十一米，高四十七米，原木船身、本白风帆、桅高锚沉，整个外部造型俨然十八世纪古帆船。

　　据瑞典东亚公司介绍：一七四五年九月十二日，瑞典商船哥德堡号，满载着来自中国的香料、瓷器、茶叶、丝绸等货物，不幸在返至母港哥德堡港时突然触礁沉没，从此沉睡大海二百多年。

　　“一九八四年，在一次海底考古发掘时，潜水员发现原船残骸。一九九三年，为了探寻古哥德堡号的古老航程，哥德堡号基金会成立了一个全资子公司SOIC，严格按照十八世纪造船技术精制仿造哥德堡号，梦想再次依照其十八世纪航海路线，扬帆中国。瑞典卡尔十六世古斯塔夫国王是这项工程的最高监护人。”

　　二00五年十月二日，由瑞典西维亚王后正式命名的“瑞典帆船歌德堡号”，作为瑞典企业、贸易和文化使者，开始了她的中国之行，迄今已经停泊了西班牙德比戈和加的斯，巴西德累西腓、南非的开普敦和伊丽莎白/纳尔逊.曼德拉湾，澳洲德弗里曼特和印尼德雅加达。二00六年七月，抵达中国广州，八月二十九日抵上海，今日又抵香港。

　　希腊神话海妖与俩人环抱桅杆

　　据介绍，由于原始设计图早已遗失，工人只能凭残骸及仅有的文字记载施工。为仿照当年的制作工序，船上所有物件包括船缆、帆等均以人手制造。一百名工匠最终花了十年时间，耗用四千立方米橡木及松木、五点六万颗钉、二十五吨绳索及一千块手凿榆木块。

　　在哥德堡号驶进港口的一刹那，引起记者最大兴趣的不是她鼓涨的风帆，倒是船头那个似海螺、又似狮、还类人的巴洛克风格雕像。据说，那是瑞典东印度公司的徽标，源于希腊神话中的海妖塞壬，是一条雌雄人鱼，既会带来幸福，也会带来灾难，反正是在大海之中，与水手们如影随形的。

　　甲板上的最佳看点，除了二十六面纯手工缝制帆布风帆，就是要俩人合抱的主桅了。这高耸的桅杆，全原木拼成，重九吨高二十三米，是整个帆船的灵魂，二00三年安置时，瑞典贸易部长与工人们，在其下放置了一枚一七三八年的硬币──“幸运之币”。

　　来到甲板下方的一个大厅：祗见地面横陈着胳膊粗的船缆，两排木质桌椅间竟然架着一门门铁塑古炮，一盏盏仿古船灯，散发着昏黄的光晕，很是久远的模样。

　　害羞船长阳光船员难忘航程

　　驾驶哥德堡号进行重返中国之旅的船长冈纳尔，今年五十二岁，出生于挪威，曾经在装备齐全的挪威训练船克里斯蒂安号上，担任高级船员和船长达十年之久。

　　或许，记者问及哥德堡号对其航海生涯的挑战，以及此行最为难忘的航海故事，打动了海上骑士的内心，这位身材健硕、胡须络腮的老船长，竟然有些激动地脸红了。

　　“非常非常不同”，冈纳尔船长说，“驾驶这艘靠风帆行驶的船，与以往驾驶的机械运作船只，有非常不同经历。比如，夜的海上，机械船只可以就地熄火漂游，而驾驶帆船就时刻不能停止观测与调整航向。作为海上驾驶爱好者，最难忘的当然是在气候突变时，沉着应对化险为夷；当然，那些风平浪静的日子，同样令人难忘。”

　　据冈纳尔船长介绍，哥德堡号出海一年来，先后有五百多志愿者参与航行，他们分批从不同的港口登船，男女各半，多是航海爱好者。果然，记者今日就见到四女一男五位香港志愿者，他们即将参与以下的部分航程。

　　冈纳尔目前的团队，多是阳光灿烂的年轻人。记者就见一位瑞典姑娘，名为Alexandra Sewell，红苹果般甜蜜的模样，她与男友旁若无人地谈笑着，阳光、海洋气息，在午后的维多利亚港上扑面而来。