郭小平说，当时，山西的焦煤产量占了全中国几乎一半，全世界的焦煤也有四分之一来自山西，因此，可以想见一辆辆黑不拉叽的重型拉煤卡车络绎于途。

　　尤其是煤块在货斗上堆得老高、甚至一辆老卡车头拉着两到三个货斗的惊险镜头，连晋城市市长夏振贵都说，在那个年代，进出山西的陆运交通只能用险象环生形容。

　　尤其徐牧基当时走的太行山一路，正是山西煤矿南送的主要干道。天色渐暗后，完全没有路灯的单线车道上，高低起伏的险坡、峰回路转的急弯，加上经年累月被超重拉煤车压垮的路面，徐牧基这趟受命返乡建厂之行，夏振贵笑着形容，简直不输当年晋商“走西口”时凶险。

　　果然，车子才开到太行山脚，就因前头事故而整条路的交通停摆。郭小平说，性子跟郭台铭一样急的徐牧基，怎么也按捺不住在车上干等的消耗，于是从行李箱掏出一条小毛毯，就这么往头上一披，径自下车用走的，“幸好徐牧基的外型看起来就不好惹，加上披了条毛毯在头上，活像是个山土匪，”从出生就待在老家晋城的郭小平，每次回想起当初负责在晋城市接应徐牧基，第一次看到他时的模样，就不禁放声大笑。

　　鸿海让总裁的故乡变貌 要把最好的留在家乡

　　最让郭小平佩服的是，本想走到前头，再雇辆车前进的徐牧基，没想到就这么走了14个小时，翻过太行山，直抵晋城，郭小平永远记得，当他听到徐牧基说这趟是用走的过来时，当场惊得说不出话来的心情，“路上的安全令人担心外，我还被他的执着和毅力吓到。”

　　徐牧基为郭台铭徒步翻越太行山的“壮举”，至今仍为许多晋城人津津乐道。

　　晋城经济技术开发区管委会主任程琳就说，他们没有想到，在距离关老爷的老家(山西运城)3000里外的台湾，竟然也有这么忠义的性情中人。

　　徐牧基在晋城经济开发区内，完成郭台铭的心愿，盖起一座800人的模具工厂。而原本只是抱着回馈家乡、增加就业率的心态在晋城设厂，但在近年大陆“产业西进”的大政方针下，现在反而拥有绝佳的战略地位，俨然是鸿海跨入第二兆元的秘密核心基地。

　　郭台铭的快手投资，也让他的老家变貌。整齐的街道、绿意盎然的行道树，还有先天具备的无烟煤，让晋城市这个在1985年才升级的新建市，有着比山西省其它城市还要清新的空气和整齐市容，市长夏振贵表示，早在1998年就在晋城市设厂的鸿海，也是晋城有着比其它城市进步形象的关键。

　　“他要把最好的留在家乡，”夏振贵说出郭台铭经常跟他挂在嘴边的一句话，因为，郭台铭是把鸿海最具竞争力的模具，放在晋城。

　　究竟，郭台铭为晋城带来多大经济效益？

　　1985年建市那年，晋城市的财政收入是1.9亿人民币，2005年，则达到62亿，多了50多倍。

　　尽管晋城经济技术开发区管委会主任程琳不愿透露鸿海在开发区内的模具基地，包括富晋精密，还有目前刚刚建设完毕、占地1058亩的富士康晋城工业园区究竟投资和产出多少。但他透露，晋城市最大的产业是无烟煤，一年产值约达240亿人民币。

　　跨入能源产业

　　“郭台铭的企业来以后，是仅次于煤产业的第二大，”程琳语带保留地说。

　　“郭台铭热爱家乡的家乡观念，是他回山西投资的关键，”山西兰花煤炭实业集团董事长贺贵元说。

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