中新社广州一月十五日电　据广州市建委、市交通整治办透露，广州“最繁忙的公交走廊之一”中山大道(天河立交至下元段)今年将作为快速公交系统试验线，届时天河城到岗顶的车速将提高三倍，市民乘坐公交车往返市中心，每天至少可省半小时，届时全天将有七万乘客直接受益。

　　据《广州日报》报道，广州市长张广宁日前表示，广州要在亚运前实施被称为“地面上的地铁”的快速公交系统，即BRT(Bus Rapid Transit)。除了已敲定的中山大道试验线方案向广大市民征求意见外，到二○一○年前，广州还会让BRT进一步网络化，与地铁共同构成广州中心区公交“主力”。

　　目前世界上没有完全一样的BRT系统，经过两年的反复研究比较，广州最终决定结合世界两种现行模式的优点实施创新的“高标准的灵活式模式”，把道路中央的两条车道设为公交专用道，采用中央侧式站台，乘客可以通过天桥、隧道或地面斑马线进出站。BRT车辆既可以在专用道内行驶，也可驶到其他道路，在专用道内时，基本类似地铁，而驶到其他道路上时，就像普通公交一样。

　　实施BRT系统后，中山大道二十三条现有线路将换成大容量BRT专用车辆，行驶在道路中央的BRT专用道内，原线路走向和停靠站点基本不变，其中体育中心、石牌、岗顶、车陂四站可直接进入地铁站换乘。

　　根据仿真测试，如果中山大道采用快速公交“新药方”，天河城到岗顶的车速可提高到每小时三十一至三十八公里。届时，全天有七万乘客直接受益，乘坐公交车往返市中心，平均每天每人可省时半小时。(完)