被称为“长江百慕大魔鬼三角”的长江太子矶水道，有两大“鬼门关”，一是太子矶礁石群，经过前几年的多次爆破，目前已基本被炸除；二是其“孪生兄弟”拦江矶礁石群，目前仍然是长江中最大的“拦路虎”。

　　今天，长江太子矶水道拦江矶炸礁工程将首次爆破。本报(安徽商报)昨天对此进行报道后，引起市民广泛关注。拦江矶到底是啥模样？拦江矶的存在到底对长江航道构成什么样的威胁？昨天下午，在安庆海事局的支持下，本报记者登上海巡艇，在她即将“粉身碎骨”前，一探其真容。

　　护航

　　护航人员24小时驻扎

　　昨天16时，记者赶到长江边的牛头山港，从牛头山港出发向东，行驶大约20分钟后，到达了一艘伫立在江中的囤船边，上面写着“太子矶巡航救助执法大队”。

　　陪同记者探访的安庆海事局牛头山海事处宋副处长说，太子矶水道礁石密布，弯急水浅、极易发生事故，为此海事部门专门在此设立了巡航救助执法大队，并配备12名训练有素的工作人员24小时全天候待命。

　　“我们需要轮流不停地通过高频与过往船舶喊话沟通，每天喊话次数达120余次，有时喉咙都喊哑了。”执法大队的执法员邵荣说。

　　救援

　　救落水者成“家常便饭”

　　除了航线安全维护外，遇险船员的救助也是太子矶巡航救助执法大队的重要职责之一。很多经过太子矶水道的船只倾覆，从江水中救落水者也成为救助执法大队的“家常便饭”。

　　邵荣还记得2007年1月7日的一次救助行动。那天，拦江矶水域两艘船舶发生碰撞，当他们到达事故现场时，一艘船舶倾斜加剧，瞬间沉没，船上3名船员全部落水，他们向两名落水者附近水域抛放救生圈，及时将两名年龄较大的船员控制住。但当时周围漆黑一片，江面上散落大量漂浮物，搜索较为困难，剩下的一名未获救船员不会水。在紧急关头，执法队员携带救生衣奋不顾身跳入冰冷漆黑的江中，终于将救生衣穿在了他身上。

　　据统计，自上个世纪80年代以来，发生在太子矶水道有记载的事故有90多起，江渝19号、江汉14号、江渝18号就分别在1998到1994年在这里触礁，船上2000多名旅客遇险。最为严重的是1989年12月1日，江申3号于太子矶触礁，船上2500余名旅客遇险，该轮于次年3月涨水方才脱险。

　　碍航

　　四分之三江宽被“腰斩”

　　记者继续向拦江矶进发。又行驶了大约20分钟，笔直而宽阔的江面突然来了个90度的大转弯，顺江而下行了约5公里又是一个近70度的急弯。安庆海事局牛头山海事处宋副处长介绍，这就是以“弯、窄、浅、险”著称的太子矶水道。如果从空中看，太子矶水道就像一个大写的“S”。

　　“快看，那些露出水面的石头就是拦江矶。”宋副处长向记者喊道。顺着他指引的方向，记者发现雾蒙蒙的江面上突然多出一些黑黝黝的石头来。据介绍，目前长江安庆段处于枯水期，当天的水位仅为1.48米。水位的下降，让拦江矶得以露头。海巡艇越驶越近，江面上一块块石头变成了一个石头滩，就像露出云端的山峰，占据了整个江面约四分之三的宽度。

　　站在海巡艇上，记者明显感受到，滚滚江水遭遇拦江矶礁石群后，就像奔跑的人被突然绊了一脚，旋过身来汹涌地冲向北岸，又从北岸折向南岸向下游狂奔而去。“枯水期这里的航道最窄只有260米，巨大的水流在这里突然来了一个趔趄，你可以想象船只行驶到这个趔趄时将会多么危险。”宋副处长说。

　　未来

　　将不再是“长江百慕大”

　　太子矶水道不愧是“长江百慕大魔鬼三角”，但这些“生活”在江水中的天然巨石就要彻底消失了。随同记者探访的海事部门的专家介绍，太子矶又号称“江上神岛”，唐代大诗人李白曾在此地放歌；宋代的陆游也曾经过这里；而到明代，一代忠臣黄观殉节此处。

　　据介绍，这里是历代兵家必争这地，清同治年间，捻军与清廷彭玉麟水师曾在江面作战，抗战期间，日军强行在此处马踏石登陆。1949年，这里又为人民解放军渡江登陆点。

　　两年之后，拦江矶爆破工程将完成，太子矶礁石群将不复存在。太子矶将不是“魔鬼”，也不会是神之栖息地。(安徽商报 陈大名、左伦、卓也)