最牛散户刘芳再发威 *ST金杯业绩下滑反连续涨停(2)

　　华晨集团煞费苦心的种种安排，目的就在于保住*ST金杯的A股壳资源，等待华晨中国(01114)回归A股。而*ST金杯重组势在必行，只是具体的时间表尚无法确定。

　　而西南证券的研究员刘峰也表示，从汽车产业整体及央企整合的角度观察，通过兼并重组成立在生产规模上集中、技术上具有核心竞争力的企业是大势所趋。在长期看，*ST金杯重组也是必然的。

　　金杯大海狮成长乏力

　　中华轿车拖欠货款制约生产

　　“关注*ST金杯不能把视角局限于金杯自身的范畴，而要着眼于华晨集团。”曹鹤告诉记者。

　　华晨中华、华晨宝马及华晨金杯三大车系构成了华晨集团的业务范围。虽然华晨金杯系集团历史最悠久的主导业务，集团日前还高调推出了金杯大海狮车型以及金杯汽车自主研发的H2平台。但曹鹤表示，由于金杯海狮已经基本定型，即使是改进也只能推出像格瑞斯那样的高端车型，而目前格瑞斯的市场反应也并不好，因而对于金杯大海狮难以寄予过高的希望。从当前情况看，华晨集团的利润还是要依赖于华晨宝马，而集团业务板块的看点在于中华轿车何时可以实现盈利。

　　当记者追问中华轿车业务目前存在的问题时，曹鹤称，中华轿车的优势很明显，但问题也较多，但归根结底是华晨集团自己的问题。

　　一位接近华晨集团内部的人士则告诉记者，目前中华轿车业务最大的困窘在于资金运转困难，拖欠零配件供应商货款以致制约生产。“集团的兴远东公司是为中华轿车配套生产钣金材的，而兴远东要向鞍山钢铁集团采购原材料。由于一直未结清与鞍钢间的货款，目前鞍钢已经停止了供货，直接影响了中华轿车的生产和售后，而类似的由于拖欠货款影响生产的并不是个案”该人士称。

　　再度发力医疗用车

　　专用车能否带领华晨脱贫？

　　尽管在传统业务领域，华晨集团近期难有看点，但公司日前还宣布了其大举进军专用车领域的计划。今年7月，华晨旗下的申华控股(600653)已于与奥地利路易公司成立了专用车合资公司，华晨集团更是筹谋在未来通过引进民营资本合作的方式建设30个专用车生产基地。

　　据公开资料显示，奥地利路易公司是一家以专用车生产为主导的公司，占据了奥地利90%的市场份额，其业务范围主要涵盖了医护用车、残障用车及媒体用车。而申华控股董秘办工作人员告诉记者，由于公司此前曾经尝试过医疗用车的生产，此次与路易公司的合作仍将关注于此项业务。

　　对于这项业务的市场前景，西南证券分析师刘峰表示，由于生产专用车的毛利率是高于传统车型的，且目前国内医疗专用车的生产只维持在 “小、散、乱“的局面，尚未形成行业性的垄断，因此华晨集团进军专用车领域的利润值得期待。

　　但一位不愿具名的分析师表示，虽然路易公司在奥地利占据了行业龙头的位置，但奥地利终究不是汽车生产强国，华晨引进的技术能否为其奠定较强的竞争优势尚无从得知。且汽车业生产需要较长的周期，这项业务也难以为公司近期的利润带来改观。（记者 郑洋）