2010年中国股市十大IPO之最(7)

　　No7.吉林高速——发行价最低

　　事件回放：2010年3月19日，吉林高速上市，发行价仅为1.79元，可谓2010年发行价最低的IPO，而它的上市也标志着，我过首例上市公司分立试点(原东北高速)的完成。

　　原东北高速分立为吉林高速与龙江交通两家上市公司，并于3月19日成功登陆A股，开盘价分别报收于4.97元和4.75元。而吉林高速营业收入远高于龙江发展，但业务利润要明显低于龙江发展。

　　此前，原上市公司东北高速实施分立重组方案，将东北高速分离为吉林高速与龙江交通两大上市公司。东北高速是在特定历史时期按照当时“限报家数”的证券发行管理体制，将黑龙江、吉林两省高速公路捆绑上市形成的产物，导致近几年公司管理混乱。因此分立上市有利于两大公司解决历史遗留问题，提高治理的效力，有助提高业绩。

　　其中，吉林高速的主营业务资产包括吉林省境内的长平高速公路的收费权及相关资产加上东北高速持有的长春高速公路有限责任公司63.8%股权，连同吉林东高科技油脂有限公司95%股权、吉林省长平公路工程有限公司20%股权、二十一世纪科技投资有限责任公司49.25%股权及大鹏证券有限责任公司4.4%的股权共计4项长期股权投资。吉林高速第一大股东为吉林省高速集团，持有49.19%股权。

　　点评：虽然，吉林高速的发行价最低，但是对于东北高速来说，进行分立试点是采用国际通行和我国法律许可的金融工具，以市场化方式解决历史遗留问题，化解市场风险，上市公司分立是境外成熟市场的资本运作手段，在美国等成功市场，均有健全的分立制度和成功操作的案例。