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　　富豪和他们的私密通道

　　“我就喜欢安安静静地看点碟子，安安静静地生活。”四川一家企业的董事长夫人说。在参加完首相ⅠA号的演示飞行后，富豪们便开始跟媒体玩“躲猫猫”：忽儿贵宾通道，忽儿员工通道，甚至兵分几路从普通通道“突围”。

　　这位董事长夫人打了个形象的比喻：首相ⅠA号在私人飞机领域就是辆“中档车”。豪客比奇公司北亚地区销售总监刘自强也说，很多人有个误区，认为私人飞机是奢侈品，其实它就是个交通工具，跟自行车、公共汽车和私家车一样。

　　据中国民航飞行学院相关人士透露，过去长达15天的航线申请，可能便捷到下午3点以前申请，第二天都能出行。豪客比奇飞机公司北亚地区销售办市场部经理彭欣也表示，对公务机收取约为飞机价格21%的税费，也是让很多富豪游离于买和不买间的一道“障碍门”。

　　昨天，重庆一家公司董事长询问得最多的还是怎么学习开飞机，要花多少时间。他说，跟那些到欧洲去租很贵的房间打几天麻将的富豪相比，他更青睐私人飞行这种健康的休闲方式。

　　对很多富豪来说，购买一架私人飞机不是难事，而每年数百万的养机费用才是他们考虑的重点。一位富豪当场计算：成都飞往北京需要约两小时，私人飞机每次起降费用约3000美元，每小时飞行费用1000美元。成都到北京单程飞一趟就需要花费5000美元，还不包括近5000万人民币的购机费用，飞机售价17%的增值税和4%的进口税及每年300万-500万的托管费用。

　　那么，富豪们为何对购买私人飞机还如此踊跃呢？

　　“我们每年花费在企业宣传的费用都有数亿元。”前来试飞的某公司董事长李先生表示，购买私人飞机后，他希望在机身上喷上其企业的名字，“还有什么比这样的宣传更能说明企业实力呢？”

　　首相ⅠA号销售人员建议这位老板在闲暇时把飞机租出去，“以机养机”，但李先生并不认为这是个好主意。“我不在乎这些钱。”在他看来，私人飞机毕竟还用来代表企业实力，对提高时间利用率确实非常有效;私人飞机能隐藏行踪，在飞机上谈判也不怕商机外泄。