运动与环保缺一不可 三款合资A0级车型导购(2)

　　福特新嘉年华：都市小车风尚

　　福特的基因一直很讲求运动，即便在欧美陷入能源危机的时候，依然对隆隆的马达轰鸣声情有独钟，相比之下，新嘉年华继承了福特的传统，它拥有较好的视野，相比之下，新嘉年华的视野更像是一款跑车，驾驶员座椅能够调节高度，方便不同身材的驾驶员找到合适的坐姿，体验包裹感与运动感带来的畅快。

　　新嘉年华的车身尺3950mm/1722mm/1467mm，外观设计极具运动感，第一眼看过去，将机车与运动美学相融合，个性一目了然。新嘉年华源自美国汽车品牌车型基因，更多展现了成熟的欧式风格，整车造型时尚大方，棱角分明的前脸及厚重的进气格栅都是年轻人喜欢的流行风格，发动机盖两侧的线条设计贲张有力，细节之处蕴藏了动感。

　　嘉年华内饰中最抢眼的当属中控台的样式，活泼而不拘束，靓丽的颜色带来的视觉冲击感十分强烈的。相比之下，嘉年华的内饰工艺并不逊色，只是质感上没有那么突出。新嘉年华在同级别车型中空间较为突出，在内部空间设计上也使尽解数，但由于受到流线型动感设计的制约，其前后排内部高度还是比晶锐低了200mm，这导致新嘉年华车厢内头部空间，尤其是后排显得局促。为弥补空间上的不足，新嘉年华的内部空间以人性化设计见长，各种核心操作均按照人体工程学原理布局，处于驾驶者触手可及的范围之内。

　　动力方面，嘉年华搭载了1.3L和1.5L自然吸气发动机，其中，嘉年华搭载的1.5L发动机让“小车也疯狂”变得触手可及，最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm。起步和中段再加速，动力表现都很不错，在同级小车中可谓颇佳。

　　嘉年华还配备了4速手自一体变速器，虽然在动力输出的平顺性上没有过多的优势，不过良好的可靠性，以及对成本的贡献也值得“撒花”，而且对于这么一款小型的家用车而言，4速自动变速器在日常的使用上已经能够满足一般需要。

　　小型车的底盘调校向来是个棘手的问题，由于空间的限制，不可能采用过于复杂的结构，但是又要保证舒适性与运动感的平衡。新嘉年华采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式半独立悬挂的形式，显得更为稳重一些，底盘扎实，悬挂韧性很足，即使在高速状态下，依然能保持十分稳定的姿态。在安全性能方面，无论是钢材打造的车身结构、安全气囊，还是ABS+EBD等常规安全配置，均为消费者提供了完善的安全保障。

　　最后还得提一下新嘉年华的方向盘，这算是个小亮点，它采用了三幅运动型，样式美观并带有人体工学设计；并且采用了时下流行的无骨雨刷，降低了噪音。座椅经过全面改良，高度、调节范围和背腿支撑等特别设计，提高了乘员的舒适性，其正副驾驶位都配有化妆镜，细节处的人性化设计都比较到位。