北京合资品牌汽车库存压力显现 促销力度增加

汽车展销会上，消费者在参观、选购汽车。图/CFP

　　“现在已经不指望赚什么钱了”，“我们的促销力度一直在加大”，部分合资品牌经销商坦言。上周，记者走访了北京部分合资品牌经销商，发现合资品牌的库存量增加明显，多数经销商为应对库存压力，采取让利促销等手段，争取消化一部分库存，缓解资金、任务等压力。

　　一汽丰田 RAV4优惠2.2万元

　　“目前库存是160辆，比上个月增加了20%，库存系数(库存量与销量比)已经超过1.5，各款车型库存压力普遍比较大。”一汽丰田首汽4S店一位负责人介绍。由于车型更新速度慢和竞争对手产品换代频繁，一汽丰田经销商的销售情况都不太乐观，一位经销店销售经理透露，自4月份以来，该店销量同比下降了20%，虽然和第一季度相比有小幅增长，但库存增长的速度明显高于销量增速。

　　为了消化库存，经销商都采取了降价促销策略。目前，卡罗拉最高降1.8万元、RAV4最高降2.2万元、锐志2.4L最高优惠3.72万元。

　　“未来两个月我们会非常难熬，现在已经不指望赚什么钱了，只要能把库存消化掉。”一位经销商负责人介绍。

　　广汽本田 库存量小幅增加

　　一位广本经销店负责人介绍，“目前库存量为100多辆，库存系数1.5，基本属于正常。”另一家经销店销售经理透露，该店最近一个月库存量增加了15%，歌诗图3.5L自2.5L车型推出后库存压力大幅增大，其他车型的库存量也有小幅增加，目前雅阁和歌诗图2.5L销量较上个月都有小幅增长。

　　针对库存压力较大的歌诗图3.5L，部分经销商已经开始降价，2010款歌诗图3.5L旗舰版优惠4.5万元，雅阁优惠3万元左右。

　　长安福特 全系库存较高

　　“再这样下去，我们就只能考虑采用不提车策略了。”一位长安福特4S店负责人在谈到库存时表示，目前该店库存在300辆左右，近两个月库存增速在25%左右。“蒙迪欧前几个月还冲了一些销量，但现在又不行了，库存系数已经快到2.0了；嘉年华和福克斯的情况稍好一些，但库存系数也超过1.5；新福克斯卖得也没有预想那么好，而且老款还没停产，现在我们都不敢轻易从厂家提车。”上述负责人介绍“在未来两个月的淡季中，库存压力将会进一步增加，如果厂家不采取措施的话，我们会考虑不提车的策略，到那时，很有可能出现“一车难求”的局面。”

　　目前蒙迪欧致胜优惠2.5万元，置换更可获最高1万元以上补贴。