北京合资品牌汽车库存压力显现 促销力度增加(2)

　　斯柯达 近3个月销量平平

　　面对不冷不热的市场现状，斯柯达也面临着不小的压力。“从3月份开始我们的库存量就持续增加，目前库存200辆左右。”一位经销店负责人介绍，昊锐和明锐的库存系数已经超过2.0，原本以为四、五月份是销售旺季，但销量平平，进入6月份淡季之后，销量更是快速下滑。究其原因，他认为主要是因为市场不景气，加上车型更新过慢，同时竞争对手降价幅度都很大。“现在我们的资金周转非常困难，如果继续打价格战，利润将很快触底，现在只有亏本卖车，尽快消化库存，从目前情况来看，能完成年内的销售指标就很不错了。”

　　昊锐优惠2.5万元，1.4L车型还能享受3000元惠民补贴；明锐和晶锐降幅在1万元以上，并附带有上千元的礼包赠送。

　　别克 凯越零利润

　　一位别克经销店负责人介绍，目前该店库存300辆，近一个月库存量增加了20%。君威、君越销售走势不错，“由于这两款车的口碑不错，加上优惠幅度很大，最近两个月销售增幅都在10%以上，库存系数在1.2左右。”一位别克销售经理介绍，凯越基本上是零利润在卖了，主要为了清库存。虽然整体销售不错，但他认为，未来两个月市场将会比较惨淡，库存压力将使各经销商不得不继续加大降价的幅度。

　　目前君威和君越优惠在2.5万元以上；凯越优惠幅度在2万元左右。

　　雪佛兰 赛欧销量下滑20%

　　“目前我们的库存在150辆左右，比上个月增加了20%，平均每款车的库存系数在1.2到1.3之间。”一位雪佛兰经销店负责人介绍。此外，另一家经销店销售经理介绍，近两个月科鲁兹销量下降了10%，一个月平均销量为40辆到50辆，赛欧情况要更严重一些，销量下滑20%，究其原因，他认为主要是此前经销店可以将一部分车卖给外地市场，现在厂家采取了限制措施，不允许经销商这么做了，于是销量下滑得很厉害。

　　自5月份起，厂家已经连续两个月下调了经销商销售指标，下调幅度在10%到15%。

　　科鲁兹优惠幅度已经从三四月份的8000元，上升至1万左右；赛欧优惠也从3000元—4000元，提高到5000元。