天平的两端对比测试Jeep自由光/奥迪Q5(5)

　　对比测试：操控表现

　　而在绕桩测试中，让我们对于Q5的道路操控表现更有好感。以侧倾程度而言，两车的差异并不大，但Q5在接近极限时，车尾会产生适度的滑移，帮助车头对准下一支桩桶，转向感受也较为精准，特别是这次的Q5试驾车轮胎状况并不算好。自由光的路感反而没有Q5如此清晰，并产生较为明显的转向不足，幸好这样的情况只需要放慢速度就可以轻松化解。不过在一般道路上行驶，两车的差异就变得较不明显，事实上自由光虽然为美国品牌，但行路感却没有以往美系车辆悬挂过软的现象。

　　至于剎车表现，两车的表现均在40米以下，不过Q5表现还是较为突出，但最大G值却是自由光所创下，应是自由光初期制动较灵敏，而Q5的制动较为线性所致。不过过两者表现都相当平稳，没有太多令人不安的横向偏滑现象。

　　综观两车表现，Q5在一般道路上的表现较为讨喜，相信就算不开快车，也能够感受到Q5较佳的操控性与2.0L涡轮增压发动机所带来的强劲动力，但两者的战争还没结束，如果走出柏油路，Q5还能够继续领先吗？