制衡的较量 Jeep大切诺基对比大众途锐(4)

　　动力方面，大切诺基搭载的是3.6L排量的V6自然吸气发动机，途锐则搭载的是3.0L排量的V6机械增压发动机。这两台发动机在最大功率上相差不大，大切诺基的自然吸气发动机动力输出更为线性，而途锐的机械增压发动机扭矩优势更强。

　　变速箱方面，大切诺基和途锐均配备的是8速手自一体变速箱，在换挡的平顺性以及换挡效率上相差不大；只不过大切诺基采用的是更加先进的电子换挡杆，而途锐仍然使用的是机械式换挡杆。

　　在车身结构上，由于大切诺基和途锐均定位于高端豪华城市型中大型SUV，需要兼顾越野性能与乘坐舒适性，因此两款车型均采用的是承载式车身结构。但是有所不同的是，大切诺基采用前双叉臂、后多连杆+横向稳定杆的独立悬挂，道路通过性和乘坐舒适性都能够合理兼顾。而途锐的前、后悬挂则均采用的是双横臂式独立悬挂，优点是结构简单，操控性和舒适性综合能力不错。

　　在驱动形式上，大切诺基和途锐均采用的是前置四驱的驱动布局，四驱形式也都是采用的全时四轮驱动系统并且均配备的是可调节高低的空气悬挂。

　　但是两款车型在四驱系统的结构上有着本质的区别，大切诺基采用了电控多片离合器结构的中央差速器，而途锐所配备的大众4MOTION全时四驱系统则采用的是托森式差速器结构的中央差速器。其实在日常用车条件下两款车型的四驱系统并没有特别明显的差别，但途锐的中央差速器由于属于机械性结构，在可靠性方面会比大切诺基的电控多片离合器更强一些。

　　总结：在此次大切诺基和途锐对比过程中我们所选取的这两款具体车型虽然在厂商指导售价上有一定的差别，但无论是从外形设计、内饰水准、空间表现这些方面来看，还是从动力系统、传动机构以及底盘悬挂等方面来看，大切诺基和途锐的表现可谓是互不相让、各有所长。同时考虑到目前市场的行情，途锐有着比大切诺基明显得多的优惠幅度，这也拉近了两款车型的终端销售价格。

　　在价格相近的条件下，两款势均力敌的高端豪华城市型中大型SUV之间的较量也许很难分出胜负，而形成制衡的态势相信也是市场规律的自然选择。对于消费者而言，究竟谁能胜出那就要看两款车型如何发挥自身魅力去吸引人们的关注了。（石嵩）