中新网广州7月27日电 (蔡敏婕 李家勋)广州市交通运输局27日公布了今年第二季度互联网租赁自行车企业服务质量考核评价结果。该市交通运输局相关负责人根据该考核结果分析认为，互联网租赁自行车在部分区域仍然存在时段性、区域性的停放供需失衡(如热点地铁站点出入口等)，如何有效加强该类型点位的秩序管理和调度清运，仍将是企业亟需解决的突出问题。

　　本次考核由市、区、街三级政府管理部门共同完成，本次考核分别从运营服务、企业管理、秩序管理、信息共享、行政处罚以及额外奖惩等方面进行考核，满分为100分(不计额外奖惩分数)。

　　从考核结果看，在得分率方面(即单项得分占该项总分的比值)，大部分的指标(15项)得分率持平或超过80%；但“严管区、禁停区管理”这一指标的得分率仅为50%，这反映了企业在落实严管区、禁停区“入框停放结算”管理方面仍有较大进步空间。

　　其中，哈啰单车得分为89.0分，排名第一。根据得分及排名情况，三家经营企业的广州市中心六区运营配额分别作相应调整，调整后美团单车的运营配额为14.56万辆，哈啰单车的运营配额为15.46万辆，青桔单车的运营配额为9.96万辆。

　　哈啰出行两轮业务华南负责人殷慎强说：“哈啰单车将通过事前干预、事中处理、事后技术升级的方式，加强热点区域的秩序管理和调度清运。”

　　广州市交通运输局相关负责人表示，从本季度考核情况看，三家单车企业基本上能够按照各行政区的配额控制区域内的路面单车数量，车辆均衡管理较以往有了较大提升，但是在部分区域仍然存在时段性、区域性的停放供需失衡(如热点地铁站点出入口等)，具体表现为该点位早晚高峰时段单车淤积和乱停放现象较为突出，且该点位周边往往同时存在交通拥堵情况，企业调度货车难以及时有效清运处理。

　　下一步，广州市交通运输局将会同市区相关部门滚动开展企业季度服务考核工作，进一步优化总量控制中运营配额(宏观、静态)与路面单车数量(微观、动态)之间的平衡关系。(完)