中新网内江5月30日电 (记者 刘忠俊)5月30日上午，经过建设者们821天的艰苦奋战，成都经自贡至宜宾高铁(下称：成自宜高铁)极高(Ⅰ级)风险的白云山隧道成功贯通，为2023年全线通车奠定坚实基础。

　　据了解，白云山隧道位于四川省内江市资中县、威远县交界处，为单洞双线高速铁路隧道，由中铁二院设计、中铁十二局承建，设计时速350公里，全长13340米，是成自宜高铁全线最长隧道。该隧道地处威远穹隆地貌核心部位，多次揭穿煤层、穿越煤矿采空区，存在突水突泥、突涌矿渣、高瓦斯等风险。同时，隧道途经地段水库密集，13公里隧道下穿或侧穿7座水库，施工安全风险极高。

　　“隧道经过的区域地质存在天然气与煤层瓦斯叠加，施工地面如有积水，就像开水沸腾一样，部分洞壁瓦斯压力常将钻孔水挤出呈‘喷射状’，隧底瓦斯探孔多次出现瓦斯将孔内水压喷至隧道拱顶现象。”中铁十二局成自高铁工程指挥部指挥长李心平称，针对不良地质，施工过程中采用了大型机械化，超前地质预报、钻爆到衬砌混凝土浇筑、养护等全工艺流程循环作业，提升了隧道施工进度，确保了施工质量和安全。

　　“成自宜高铁进入全面冲刺阶段，目前工程路基、桥梁和隧道已完成85%以上，预计2022年11月底将铺轨。”成兰铁路公司成自宜铁路建设指挥部指挥长张宗伟表示，白云山隧道通过搭建人员定位、瓦斯监控、通风管理、工程影像、超前地质预报等系统管理平台，确保了隧道施工安全和贯通。

　　成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，连接了天府新区、天府国际机场、西南(自贡)无水港，并与成贵客专、贵广客专、渝昆高铁等相接，通车后成都经自贡至宜宾仅需约1小时。(完)