周六下午3点，天×物流档口的电脑旁，一位女员工还在打瞌睡。对面10万平方米的广州番禺岭南鞋城内，除了小部分开门营业的店铺员工外，几乎没有什么客流。“这里开业半年多了，生意很淡”，物流公司的一位男员工向记者表示。

　　自广州南站开通运营以来，越来越多的专业市场巨无霸一哄而起追赶时髦，并千方百计与这个中国最大的火车站攀亲带故，企图实现所谓的“火车一响，黄金万两”的身价飞升。对于这股“炙手可热”的投资高烧，舆论在前一阶段几乎表现出一边倒的追捧欢迎。

　　南都商业周刊在上周报道《广州副中心商圈掘金图谱：火车南站-长隆-万博培育期至少等3年》一文后，引起业内不同声音的讨论。记者进一步实地调查发现，尽管南站的运营令番禺商圈未来的繁荣呼之欲出，但多个规模在5万平方米以上的大体量专业市场的扎堆出水，令提前投入运作的这些巨无霸项目现阶段已经遭遇招商难、人气淡等经营瓶颈。

　　已开业项目客流惨淡

　　5月10日上午，记者在番禺五湖四海国际水产交易中心现场看到，尽管2月1日已正式开业，但该市场的闲置铺位仍有近一成。由于开业时间短暂，目前将近六成铺位还处于开业装修阶段。偌大的市场里真正开始营业的商铺不足三成，而且客流量稀少，颇显冷清，很多店里的店员由于生意冷清而无所事事或埋头睡觉。当记者询问起最近三个月生意如何时，某商铺的邵先生无奈地说：“生意很差，如果遇到下雨，两三天都没人来，一般都是附近的居民前来购买的比较多。”

　　记者调查发现，背靠着珠江水道，规划有4个约3000吨级客货码头并与广州东、南、北出入口连接的五湖四海与公共交通的接驳尚未连串，该市场右边近100米的距离有一个公交车站，站牌上显示只有79路公交车一趟车到达。

　　广州番禺岭南鞋城也于去年8月开业，虽然位处地铁三号线厦滘站旁边，但依然门可罗雀。根据规划，该市场总建筑面积18万平方米，拥有1000多个商铺。南都记者了解到，截至目前，除临街铺出租外，市场内还有近一半的商铺处于闲置情况。岭南鞋城招商中心一位男士透露，该市场商铺招租已经打出了“租一年免租一年”的优惠。有着类似情况的还有番禺大石祺瑞家居博览中心，这个去年12月开业建筑面积超过5万平方米的专业市场位于地铁三号线大石站出口，斥资1亿元打造，但目前仍有部分物业处于闲置状态。