6月30日，位于江苏泰州靖江市沿江路与站前路交叉口北地下25米深处，国产14米级超大直径盾构机苏铁“奋楫号”刀盘缓缓转动，标志着盐宜高铁长江隧道进入盾构掘进施工阶段。该隧道是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，由南京铁路枢纽工程建设指挥部建设管理、铁四院设计、中铁十四局承建，集成了“智能掘进、智能拼装、高效成型”的一体化智能建造新技术。

　　盐宜高铁长江隧道北连江苏泰州靖江市，南接江苏无锡江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里。盾构段需独头掘进6710米，长距离穿越软土、高水压地层，局部还将穿越高渗透砂性地层、基岩凸起及有害气体地层等复杂地质带。

　　据悉，盐宜高铁建成运营后，将极大便利沿线民众出行，对于完善长三角和江苏高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。(记者 泱波 制作 张传明）

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