12月3日，中老铁路全线开通运营，图为身着民族服装的列车员向窗外挥手。中新社记者 刘冉阳 摄

　　文/刘亮

　　北起中国云南省会昆明市，南至老挝首都万象市，全长1035公里的中老铁路在多年工程攻关和翻山越岭的建设后终于“走到一起”。

　　随着中老铁路日前正式开通运营，多名分析人士在接受中新社国是直通车采访时指出，这条凝聚中老友谊的铁路线也象征中老合作进入快车道，在实现中老双赢的同时，还将带来多赢的合作前景。

　　中老“双赢”

　　常言道，“要想富，先修路”，交通运输行业素有经济发展“先行官”之称。此番中老铁路开通一改老挝过去仅有通达泰国边境3.5公里铁路的历史，其背后蕴含的经济意义不言而喻。

　　中央财经大学国际经济与贸易学院院长张晓涛在接受中新社国是直通车采访时指出，交通基础设施促使人流、物流沿特定的路线实现空间位移，为人财物的空间优化配置和产业集聚提供了可能，对地区发展起着极其重要的作用。

　　张晓涛分析称，老挝是中南半岛北部唯一的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨，东接越南，西北达缅甸，西南毗连泰国。随着中老铁路的开通，老挝有望转地理劣势为优势，由“陆锁国”变为“陆联国”，成为联通各国的陆上交通枢纽。

　　在张晓涛看来，中老铁路开通后将通过“引进来”与“走出去”带动老挝经济社会发展。交通基础设施的改善将加快其工业化、城市化进程，吸引外商投资，同时新通道会带动老挝人民、文化、产品走出去，短期看包括对采掘业、劳动密集型工业、商贸服务业、旅游业等会产生显著影响，从长期看，工业化、城市化、人口流动、产业集聚加快等还将带来明显的经济效应。

　　于中国而言，这条翻山越岭、来之不易的交通线也具有重要意义。

　　中国商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明表示，中老铁路的开通将有助于改善中国西南“老少边穷地区”的交通现状，给当地带来经济发展机遇之际，还给老百姓提供了与外界联通开阔眼界的机会。

　　实现“多赢”

　　随着中老铁路的开通，这份合作“样板”也将为更多国家带来示范效应，推动形成多赢的格局。

　　白明指出，鉴于中老铁路的开通，其他国家参与铁路建设的积极性也会有所提升。在RCEP生效在即的背景下，各国对贸易自由化、物流便利化程度的要求也在提升，这在未来或成为更多东盟国家与中国建立交通联系的“催化剂”。

　　在中国-东盟商务理事会执行理事长、RCEP产业合作委员会主席许宁宁看来，中老铁路通车，是共建“一带一路”的重大合作成果。它不仅夯实了中老命运共同体，将两国友好关系和经贸合作带入了具有里程碑意义的新阶段，还对深化中国与东盟睦邻友好合作，推进澜沧江—湄公河次区域合作，为东盟经济共同体建设作出了积极贡献。

　　“中老铁路是互联互通的新发展，为区域国家抓住RCEP市场开放带来的机遇提供了便利，为打造中国—东盟自由贸易区3.0版构建了有利条件，还对在世界范围内共建‘一带一路’具有示范作用。”许宁宁说。

　　张晓涛指出，经过八年时间，“一带一路”以“六廊六路多国多港”互联互通的格局已基本形成。在他看来，中老铁路等一批重大基础设施项目建设提高了中国与沿线国家的联通水平，不仅能促进当地经济社会发展，还有利于改善当地与世界经济的联系，融入国际分工，发挥区域的要素禀赋优势，让更多国家享受到全球化红利。