标示牌。程刚 摄

印度草木皆兵的过敏心态从这样的小题大作中可见一斑，而这种心态与这段边境的历史和现状有着十分密切的关系。　　

作为世界上陆地邻国最多的国家，中国曾经有一大堆历史遗留的复杂边界问题需要解决。经过多年的艰苦努力，而今中国在陆地边界上只剩下喜马拉雅山方向的中国和印度、不丹之间的国界还没有谈妥划定。藏南地区属于中印边境的东段，是两国边界谈判中争议最大同时又最为关键和纠结的话题。1914年，英属印度的殖民主义者炮制了非法的麦克马洪线；1962年发生过中印边境战争；上世纪80年代，印度擅自以争议巨大的藏南地区为主成立了所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，据称，多年来印度已往这一地区移民

了800多万人??这一个个剪不断、理还乱的纠葛和恩怨紧紧地缠裹着藏南问题。　　在现在的中国地图上，藏南涉及西藏的林芝和山南2个地区的6个边境县，由东而西，它包括林芝地区察隅县的约三分之一、墨脱县的一大半、米林县的约六分之一、朗县的一小部分，再加上山南地区隆子县的约四分之一、错那县的一多半。按照西藏的习惯地理称呼，这一大片土地又可分为下察隅、珞隅和门隅3个地区，像米林县的羌纳、南伊以及鲁霞、里龙、卧龙公安边防派出所，它们面对的印方实控区就属于珞隅地区。至于藏南地区究竟有多大，“约9.3万平方公里”的说法流传已久，其实，按照科学的投影面积来算，藏南的实际面积应该是6.3万多平方公里。让中国人实难接受的现实是：诺大的藏南目前几乎都为印度所实际占控，而且中印边境东段的实控线竟和那条非法无效的、中国政府从未承认过的麦克马洪线基本一致。　　

虽然夏天是米林县的很多通外山口可以通行的时节，但同时到来的雨季却使山区道路频频遭遇泥石流、塌方或者飞石，路是断是畅全得看运气如何。鲁霞公安边防派出所的徐洪军所长说，边境巡逻最可靠还是双腿，路断车停的时候，人还可以走。鲁霞公安边防派出所的背后就是鲁霞拉山，山口就在实控线上，看上去非常近，山的那边是印控区，有所谓“阿鲁纳恰尔邦”的东西昂县（East Siang）、西西昂县(West Siang)。徐所长说，从所里到鲁霞拉山山脚下一共27公里，车只能开到那里，然后就得爬山了，山里的路也许在一场雨或者一场雪之后就会发生很大的变化，巡逻的时候得特别留心山口附近的种种情况，包括地形的变化以及有没有人进来的痕迹。