为提高机动性能，T-50的气动布局设计实现了两大创新：一是“一体化鸭翼”。利用“一体化鸭翼”能起到控制涡升力的作用但又不失隐身性。二是倾斜全动垂尾。T-50的平尾和垂尾都出奇地小，说明俄罗斯的推力转向能力已经达到较高水平。T-50继续采用腹部进气布局，再加上其机翼载荷低于F-22，使得T-50在大迎角下具有较好的稳定性和操纵性，机动性能优于F-22。
二是起降距离短、载弹量大。T-50可在400米距离内起降，F-22的距离是450～916米。T-50的载弹量要比F-22大，它的战斗负荷可达6吨，内置3个武器舱，载弹舱占了整个飞机的三分之一，机身以外还可以外挂武器。它可以在高超音速状态下启动并发射导弹，而美国的第五代战机则需要先减速然后再发射导弹。
三是成本较低。T-50避免采用过多的控制面而使飞机结构更复杂，它的零部件数量大幅减少，大大减轻了飞机重量。T-50舍弃了一定的隐身性能，技术维护成本较低，也降低了飞机的造价。T-50未来批产造价预估在8000万～1亿美元之间，是F-22造价的60%。由于价格相对便宜，印度计划购买250架。
