诚然，环视各国陆军装甲装备，由于火力弱、防护力较差等先天缺陷，目前的履带式装甲输送车，大有被各种强调高防护能力与强火力威力的履带式步兵战车取代的趋势，而装甲输送车的功能也有向轮式化演进的势头。即便如此，履带式装甲车仍以造价较低，变型性能非常好的优点而依旧被一些大国所青睐。
仍然大量装备、久负盛名的俄制MT-LB履带多用途装甲运输车，拥有超强的车族化阵容。对老式MT-LB家族近年来的改进成为俄军武器装备现代化改进项目中最为成功的一个。其实从实质来看，这种所谓的现代化改进，只是基于老旧的车体，延长其使用寿命，提高火力和防护能力，如更换发动机、改进炮塔武器系统和增加陶瓷护板等措施。比较而言，综合战技术性能均衡的89改进型履带装甲车远不是这种苟延残喘的延寿改进所能比拟的。
我国从80年代起，就已经明确了履带式装甲输送车与履带式步兵战车主要用途不同，同时发展的路子。虽然，新一代的ZBD04式（WZ502）履带步兵战车已开始大量投入现役，但其底盘在设计之初就考虑到了对较重型武器系统的承载能力，并强调两栖机动能力，因此其更适于作为如122榴弹炮、各类两栖支援技术保障设备的承载平台，而将89改底盘用作没有特殊使用条件的装甲装备平台形成车族化，更适于大量采购，更能实现较高的消费比，更符合我军现代化强军之路。
